Trafikkdebatt i Wieden: Tiltak for Argentinierstraße i fokus
I det siste møtet i distriktsparlamentariske Wieden ble trafikken omfattende diskutert som et sentralt tema. Spesielt var Argentiniersstraße , som har vært i redesignet siden høsten 2023, i fokus. Fullføringen av prosjektet nærmer seg, og dermed også hensynene til den fremtidige trafikkbruken av denne gaten.
En søknad fra Spö krever en gjennomgang av ytterligere trafikktiltak som skal diskuteres i trafikkkommisjonen. I mellomtiden ble denne applikasjonen akseptert flertall, men det var stemmer fra ÖVP og fpö , som var imot det. greenene og venstre har også satt i gang felles initiativer for å forbedre situasjonen på Argentiniersstrasse. Din bekymring handler om merkbart reduksjon av passasjetrafikken.
alternativer for trafikkdesign
Et annet fokus for diskusjonen var schelleingasse , der overdreven biltrafikk skal minimeres ved å endre reguleringen av en -veis. Det ble fremsatt forslag til alternative veier for Karolinengasse og Theresianumgasse , der man ønsker å ønske en blindvei eller i det minste en boliggate. I tillegg til de tilsvarende anvendelsene av spö og greener , ble disse imidlertid avvist av de andre fraksjonene.
En annen applikasjon fra greenene for å redusere passasjen i Rainergasse ble akseptert til tross for stemmene mot ÖVP og FPö. I tillegg ba greenene om en utvidelse av Tempo 30 -sonen i Wiedner Hauptstraße, som nå brukes på alle områder der trikken kjører.
kontrovers og fremtidsutsikter
ÖVP og FPö uttrykte også sine bekymringer. I en oppløsningsapplikasjon snakker de mot en permanent sykkelsti på Favoritenstraße , da de frykter en økning i trafikkork og farer for trafikanter. I motsetning til dette utførte Spö med en applikasjon om en motoppløsning for å støtte det progressive byggearbeidet på Argentiniersstrasse og restaurering av alle berørte områder. Målet er å fremme miljøvennlige mobilitetsformer som en del av Wiedner Climate Protection -strategien, som ikke utelukker planleggingen av en syklusvei.
Likevel hadde ÖVPs initiativer også suksesser, spesielt når det gjelder en søknad som skulle sikre at fotgjengeroverganger også blir tydelig vist via sykkelveier. Dette tiltaket ble akseptert og viser fremgang i trafikksikkerheten.
Hendelsene i distriktsparlamentet Wieden illustrerer hvor viktig utviklingen av et gjennomtenkt trafikkbegrep er for fremtiden. For ytterligere informasjon om applikasjonene og detaljene som er diskutert om de individuelle tiltakene,
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)