Wien sätter standarder: 75% Air -Konditionerade publikationer för varma sommardagar!

Wien sätter standarder: 75% Air -Konditionerade publikationer för varma sommardagar!

Wien, Österreich - Mer och mer luftkonditionerade fordon lindrar passagerarna i Wien. De wieniska linjerna rapporterar om det nuvarande tillståndet för luftkonditionering i kollektivtrafik. För närvarande är tre fjärdedelar av den wiener kollektivtrafiken redan luftkonditionerade, men fullständig luftkonditionering på tunnelbanor och spårvagnar väntar fortfarande. Med denna åtgärd reagerar du på de stigande temperaturerna och behovet av en trevlig körupplevelse. Det bör betonas att det högsta antalet luftkonditioneringssystem hittills har installerats i kollektivtrafik.

Ett ökande tryck från politiska aktörer som FPÖ och de gröna kräver en omfattande luftkonditionering som redan är planerad. Övergången till luftkonditionerade järnvägsfordon är emellertid försenad eftersom de har en längre livslängd än bussar. Ändå är alla nyköpta fordon utrustade med luftkonditionering som standard.

Status quo för luftkonditionering

För närvarande är alla bussar luftkonditionerade, så att varje resa är behagligt cool. Varje sekund är redan luftkonditionerad på tunnelbanesturerna; U6-tunnelbanelinjen, som nu är helt luftkonditionerad, är särskilt positiv. Detta moderniserades genom att investera i kylningen av de äldre tågen, som var utrustade med nya luftkonditioneringsapparater och solskyddsfilmer för att avsevärt minska temperaturen.

Subway V-tågen på linjer U1 till U4 är också helt luftkonditionerade. Äldre modeller, såsom silverpilar, måste bytas ut gradvis av nya X-bilar. Luftkonditionering är emellertid fortfarande under uppbyggnad för spårvagnarna; Lite mer är för närvarande luftkonditionerad än varje andra resa. Den kompletterande planen inkluderar driftsättning av 146 nya flexitetsuppsättningar år 2026, som alla kommer att vara utrustade med luftkonditionering.

Tekniska aspekter av luftkonditionering

Luftkonditioneringssystemen i de wieneriska publikationerna fungerar automatiskt och utan resenärernas påverkan på temperaturkontrollen. De aktiverar vid uttemperaturer från 24 ° C vid temperaturer mellan 18 ° C och 24 ° C är det ventilerat, medan det värms vid temperaturer under 18 ° C. En aspekt som ger utmaningar är emellertid behovet av stängda dörrar för en effektiv drift av luftkonditioneringen, vilket inte alltid garanteras.

Ett annat steg mot en mer miljövänlig stad är hela rörlighetsmetoden i staden Wien. Målet är att ha en ren rörlighet fram till 2040, där trafik, som orsakar cirka en tredjedel av utsläppen av växthusgaser, ska minskas kraftigt. Detta kräver olika åtgärder och koncept, inklusive utvidgningen av cykelvägar, främjar elektriska enheter och förbättrar infrastrukturen för fotgängare. Kombinationen av luftkonditionerad kollektivtrafik och en mer attraktiv stadsinfrastruktur är en del av denna långsiktiga planering.

de wieneriska linjerna och staden Wien sätter således tydliga tecken för klimatvänlig rörlighet och en trevlig miljö för alla passagerare. Den kontinuerliga utvidgningen bör inte bara öka komforten utan också bidra till minskningen av utsläppen och ge ett positivt bidrag till klimatet.