Dunaj postavlja standarde: 75% zračno pogojene publikacije za vroče poletne dni!

Dunaj postavlja standarde: 75% zračno pogojene publikacije za vroče poletne dni!

Wien, Österreich - Več in več zračno pogojenih vozil razbremenijo potnike na Dunaju. Dunajske linije poročajo o trenutnem stanju klimatske naprave v javnem prevozu. Trenutno so tri četrtine dunajskega javnega prevoza že klimatizirane, vendar popolna klimatska naprava na podzemnih železnicah in tramvajih še vedno čaka. S tem ukrepom reagirate na naraščajoče temperature in potrebo po prijetni vožnji. Poudariti je treba, da je bilo v javnem prevozu doslej nameščeno največje število klimatskih sistemov.

Vse večji pritisk političnih akterjev, kot sta FPö in Zeleni, zahteva celovito klimatsko napravo, ki je že načrtovana. Vendar se preklop na železniška vozila s kondicionirano zračno pogoje zamujajo, ker imajo daljšo življenjsko dobo kot avtobusi. Kljub temu so vsa na novo kupljena vozila opremljena s klimatsko napravo kot standardno.

status quo klimatske naprave

Trenutno so vsi avtobusi pogojeni z zrakom, tako da je vsako potovanje prijetno hladno. Vsaka sekunda je že klimatizirana na potovanjih podzemne železnice; Podzemna linija U6, ki je zdaj popolnoma klimatizirana, je še posebej pozitivna. To smo posodobili z vlaganjem v hlajenje starejših vlakov, ki so bili opremljeni z novimi klimatskimi napravami in filmi za zaščito pred soncem, da bi znatno znižali temperaturo.

Vlaki podzemne železnice V na progah U1 do U4 so tudi popolnoma klimatizirani. Starejše modele, kot so srebrne puščice, morajo postopoma zamenjati novi X-avtomobili. Vendar pa je klimatska naprava še vedno v gradnji za tramvaje; Trenutno je malo več, pogojeno kot vsako drugo potovanje. Dodatni načrt vključuje zagon 146 novih fleksijskih kompletov do leta 2026, ki bodo opremljeni s klimatsko napravo.

tehnični vidiki klimatske naprave

Klimatski sistemi v dunajskih publikacijah delujejo samodejno in brez vpliva popotnikov na nadzor temperature. Aktivirajo se pri zunanjih temperaturah od 24 ° C pri temperaturah med 18 ° C in 24 ° C, prezračevano pa je, medtem ko se segrevanje pri temperaturah pod 18 ° C. vidik, ki prinaša izzive, pa je potreba po zaprtih vratih za učinkovito delovanje klimatske naprave, kar ni vedno zagotovljeno.

Drug korak k bolj okolju prijaznejšemu mestu je celoten pristop mobilnosti mesta Dunaj. Cilj je imeti čisto mobilnost do leta 2040, v kateri je promet, ki povzroča približno tretjino emisij toplogrednih plinov, močno zmanjšan. To zahteva različne ukrepe in koncepte, vključno s širitvijo kolesarskih poti, spodbujanjem električnih pogonov in izboljšanjem infrastrukture za pešce. Kombinacija javnega prevoza, kondicioniranega z zrakom, in privlačnejše mestne infrastrukture je del tega dolgoročnega načrtovanja.

Dunajske linije in mesto Dunaja sta tako postavili jasne znake za podnebje, prijazno mobilnost in prijetno okolje za vse potnike. Nenehna širitev ne bi smela samo povečati udobja, ampak tudi prispevati k zmanjšanju emisij in pozitivno prispevati k podnebju.