Wien setter standarder: 75% luftkondisjonerte publikasjoner for varme sommerdager!

Wien setter standarder: 75% luftkondisjonerte publikasjoner for varme sommerdager!

Wien, Österreich - Flere og mer luftkondisjonerte kjøretøyer lindrer passasjerene i Wien. Wiener -linjene rapporterer om den nåværende tilstanden for klimaanlegg i offentlig transport. For øyeblikket er tre fjerdedeler av den wiener offentlige transport allerede klimaanlegg, men fullstendig klimaanlegg på t-bane og trikker er fremdeles i påvente. Med dette tiltaket reagerer du på stigende temperaturer og behovet for en hyggelig kjøreopplevelse. Det skal understrekes at det høyeste antallet klimaanlegg hittil er installert i offentlig transport.

Et økende press fra politiske aktører som FPö og greenene krever en omfattende klimaanlegg som allerede er planlagt. Imidlertid er overgangen til luftkondisjonerte jernbanekjøretøyer forsinket fordi de har en lengre levetid enn busser. Likevel er alle nyinnkjøpte kjøretøyer utstyrt med klimaanlegg som standard.

Status quo for klimaanlegg

For øyeblikket er alle bussene luftkondisjonert, slik at hver tur er behagelig kul. Hvert sekund er allerede aircondition på t-bane-reisene; U6-t-banelinjen, som nå er fullt aircondition, er spesielt positiv. Dette ble modernisert ved å investere i avkjøling av de eldre togene, som var utstyrt med nye klimaanlegg og solbeskyttelsesfilmer for å redusere temperaturen betydelig.

Subway V-togene på linjer U1 til U4 er også helt klimaanlegg. Eldre modeller, for eksempel sølvpilene, må skiftes ut gradvis med nye X-Cars. Imidlertid er klimaanlegg fremdeles under bygging for trikkene; Litt mer er for øyeblikket luftkondisjonert enn hver andre tur. Tilleggsplanen inkluderer igangkjøring av 146 nye fleksitetssett innen 2026, som alle vil være utstyrt med klimaanlegg.

Tekniske aspekter ved klimaanlegg

Air Conditioning Systems i de wieneriske publikasjonene fungerer automatisk og uten innflytelse fra de reisende på temperaturkontrollen. De aktiveres ved ytre temperaturer fra 24 ° C ved temperaturer mellom 18 ° C og 24 ° C, det er ventilert, mens oppvarming ved temperaturer under 18 ° C. Et aspekt som gir utfordringer, er imidlertid behovet for lukkede dører for en effektiv drift av klimaanlegget, som ikke alltid er garantert.

Et annet skritt mot en mer miljøvennlig by er hele mobilitetstilnærmingen til byen Wien. Målet er å ha en ren mobilitet innen 2040, der trafikken, som forårsaker rundt en tredjedel av klimagassutslippene, er å reduseres kraftig. Dette krever forskjellige tiltak og konsepter, inkludert utvidelse av sykkelstier, fremmer elektriske stasjoner og forbedrer infrastrukturen for fotgjengere. Kombinasjonen av luftkondisjonert offentlig transport og en mer attraktiv byinfrastruktur er en del av denne langsiktige planleggingen.

Wien -linjene og byen Wien satte således klare tegn for klimavennlig mobilitet og et hyggelig miljø for alle passasjerer. Den kontinuerlige ekspansjonen skal ikke bare øke komforten, men også bidra til reduksjon av utslipp og gi et positivt bidrag til klimaet.