Bécs beállítja a szabványokat: 75% AIR -kondicionált kiadványok forró nyári napokra!

Bécs beállítja a szabványokat: 75% AIR -kondicionált kiadványok forró nyári napokra!

Wien, Österreich - Egyre több, a levegőben megkötött jármű enyhíti a bécsi utasokat. A bécsi vonalak jelentést tesznek a tömegközlekedési légkondicionálás jelenlegi helyzetéről. Jelenleg a bécsi tömegközlekedés háromnegyede már légkondicionált, de a metrók és a villamosok teljes légkondicionálása még folyamatban van. Ezzel az intézkedéssel reagál a növekvő hőmérsékletre és a kellemes vezetési élményre. Hangsúlyozni kell, hogy a legtöbb légkondicionáló rendszert eddig a tömegközlekedésbe telepítették.

A politikai szereplők, például az FPö és a Zöldek egyre növekvő nyomása egy átfogó légkondicionálást igényel, amelyet már terveztek. Ugyanakkor a levegőben megkötött vasúti járművekre való váltás késik, mert hosszabb élettartamúak, mint a buszok. Ennek ellenére az összes újonnan megvásárolt járművet alapvető légkondicionálóval van felszerelve.

légkondicionáló status quo

Jelenleg az összes busz levegővel kapcsolatos, úgy, hogy minden utazás kellemesen hűvös legyen. Minden másodperc már légkondicionált a metró utazásain; Az U6 metróvonal, amely most már teljesen légkondicionált, különösen pozitív. Ezt modernizálták a régebbi vonatok hűtésének befektetésével, amelyeket új légkondicionálókkal és napvédő filmekkel felszereltek, hogy jelentősen csökkentsék a hőmérsékletet.

Az U1-U4 vonalakon lévő V metróvonatok szintén teljesen légkondicionáltak. A régebbi modelleket, például az ezüst nyilakat, fokozatosan helyettesíteni kell az új X-Car-t. A légkondicionálás azonban még építés alatt áll a villamosok számára; Kicsit több a levegőben, mint minden második utazás. A kiegészítő terv magában foglalja a 146 új rugalmassági készlet 2026 -ra történő üzembe helyezését, amelyek mindegyike légkondicionálóval lesz felszerelve.

A légkondicionálás technikai szempontjai

A bécsi kiadványok légkondicionáló rendszerei automatikusan és az utazók hőmérséklet -szabályozásra gyakorolt hatása nélkül működnek. Külső hőmérsékleten aktiválódnak a 24 ° C -tól, 18 ° C és 24 ° C közötti hőmérsékleten, szellőztetve, miközben 18 ° C alatti hőmérsékleten fűtünk. Ez a szempont, amely kihívásokat jelent, azonban a zárt ajtók szükségessége a légkondicionálás hatékony működéséhez, amelyet nem mindig garantálunk.

Egy másik lépés a környezetbarátabb város felé a Bécs városának teljes mobilitási megközelítése. A cél az, hogy 2040 -ig tiszta mobilitással rendelkezzen, amelyben a forgalom, amely az üvegházhatású gázok kibocsátásának körülbelül egyharmadát okozza, jelentősen csökkenteni kell. Ehhez különféle intézkedéseket és koncepciókat igényel, ideértve a kerékpárútok kibővítését, az elektromos meghajtók előmozdítását és a gyalogosok infrastruktúrájának javítását. A légkondicionált tömegközlekedés és a vonzóbb városi infrastruktúra kombinációja része ennek a hosszú távú tervezésnek.

A bécsi vonalak és a bécsi város tehát egyértelmű jeleket állítottak az éghajlati barátságos mobilitáshoz és az összes utas számára kellemes környezetet. A folyamatos terjeszkedésnek nemcsak a kényelmet kell növelnie, hanem hozzájárulnia kell a kibocsátások csökkentéséhez, és pozitív hozzájárulást kell nyújtania az éghajlathoz.