Beč postavlja standarde: 75% zrakoplovnih publikacija za vruće ljetne dane!

Beč postavlja standarde: 75% zrakoplovnih publikacija za vruće ljetne dane!

Wien, Österreich - Sve više i više vozila s uvjetom ublažavaju putnike u Beču. Bečki linije izvještavaju o trenutnom stanju klimatizacije u javnom prijevozu. Trenutno su tri četvrtine bečkog javnog prijevoza već klimatizirane, ali potpuna klima uređaj na podzemne željeznice i tramvaji još uvijek čekaju. Ovom mjerom reagirate na porast temperature i potrebu za ugodnim iskustvom u vožnji. Treba naglasiti da je najveći broj klimatizacijskih sustava do sada instaliran u javnom prijevozu.

Sve veći pritisak političkih aktera kao što su FPö i Zeleni zahtijevaju sveobuhvatni klima uređaj koji je već planiran. Međutim, prelazak na željeznička vozila s uvjetom odgođuje se jer imaju duži životni vijek od autobusa. Ipak, sva novo kupljena vozila opremljena su klima uređajem kao standard.

Status quo klima uređaja

Trenutno su svi autobusi izvršeni zrakom, tako da je svako putovanje ugodno cool. Svaka sekunda već je klimatizirana na putovanjima podzemne željeznice; Linija podzemne željeznice U6, koja je sada u potpunosti klimatizirana, posebno je pozitivna. To je modernizirano ulaganjem u hlađenje starijih vlakova, koji su bili opremljeni novim klima uređajima i filmovima za zaštitu od sunca kako bi se značajno smanjila temperatura.

Podzemna željeznica V vlakovi na linijama U1 do U4 također su u potpunosti klimatizirani. Starije modele, poput srebrne strelice, moraju postupno zamijeniti novim X-automobilima. Međutim, klima uređaj je još uvijek u izradi tramvaja; Trenutno je malo više od zraka od svakog drugog putovanja. Dodatni plan uključuje puštanje u rad 146 novih setova fleksibilnosti do 2026. godine, a svi će biti opremljeni klima uređajem.

Tehnički aspekti klima uređaja

Klimatski sustavi u bečkim publikacijama rade automatski i bez utjecaja putnika na kontrolu temperature. Oni se aktiviraju na vanjskim temperaturama od 24 ° C pri temperaturama između 18 ° C i 24 ° C, to se prozrači, dok se zagrijavanje na temperaturama ispod 18 ° C. Međutim, aspekt koji donosi izazove, jest potreba za zatvorenim vratima za učinkovito djelovanje klima uređaja, što nije uvijek zajamčeno.

Još jedan korak prema ekološki prihvatljivom gradu je cjelokupni pristup Mobilnosti grada Beča. Cilj je imati čistu mobilnost do 2040. godine, u kojoj se promet, koji uzrokuje oko trećine emisija stakleničkih plinova, znatno smanjiti. To zahtijeva različite mjere i koncepte, uključujući širenje biciklističkih staza, promicanje električnih pogona i poboljšanje infrastrukture za pješake. Kombinacija javnog prijevoza koji je uvjeren u zraku i privlačnija urbana infrastruktura dio je ovog dugoročnog planiranja.

Bečke linije i grad Beča tako su postavili jasne znakove za mobilnost -prijateljska mobilnost i ugodno okruženje za sve putnike. Kontinuirano širenje ne samo da bi trebalo povećati udobnost, već i pridonijeti smanjenju emisija i pozitivnom doprinosu klimi.