Wien sætter standarder: 75% luftkonditionerede publikationer til varme sommerdage!

Wien sætter standarder: 75% luftkonditionerede publikationer til varme sommerdage!

Wien, Österreich - Flere og flere luftkonditionerede køretøjer lindrer passagererne i Wien. De wiener linjer rapporterer om den aktuelle tilstand af aircondition i offentlig transport. I øjeblikket er tre kvartaler af den wiener offentlige transport allerede airconditioneret, men komplet aircondition på undergrundsbaner og sporvogne er stadig verserende. Med denne foranstaltning reagerer du på de stigende temperaturer og behovet for en behagelig køreoplevelse. Det skal understreges, at det højeste antal airconditionsystemer hidtil er installeret i offentlig transport.

Et stigende pres fra politiske aktører som FPö og De Grønne kræver en omfattende klimaanlæg, der allerede er planlagt. Imidlertid er skiftet til luftkonditionerede jernbanekøretøjer forsinket, fordi de har en længere levetid end busser. Ikke desto mindre er alle nyindkøbte køretøjer udstyret med aircondition som standard.

status quo af aircondition

I øjeblikket er alle busser luftkonditioneret, så hver tur er behageligt cool. Hvert sekund er allerede airconditioneret på metro-rejser; U6-metrolinjen, som nu er fuldt airconditioneret, er især positiv. Dette blev moderniseret ved at investere i afkøling af de ældre tog, som var udstyret med nye klimaanlæg og solbeskyttelsesfilm for at reducere temperaturen markant.

Subway V-togene på linjer U1 til U4 er også fuldt airconditioneret. Ældre modeller, såsom sølvpilene, skal udskiftes gradvist med nye X-Cars. Imidlertid er aircondition stadig under opførelse af sporvogne; Lidt mere er i øjeblikket luftkonditioneret end hver anden tur. Den supplerende plan inkluderer idriftsættelse af 146 nye fleksitetssæt i 2026, som alle vil være udstyret med aircondition.

tekniske aspekter af aircondition

Airconditionsystemerne i de wiener publikationer arbejder automatisk og uden indflydelse fra de rejsende på temperaturkontrollen. De aktiverer ved udetemperaturer fra 24 ° C ved temperaturer mellem 18 ° C og 24 ° C, det er ventileret, mens opvarmning ved temperaturer under 18 ° C. Et aspekt, der bringer udfordringer, imidlertid er behovet for lukkede døre til en effektiv drift af klimaanlægget, som ikke altid er garanteret.

Et andet skridt hen imod en mere miljøvenlig by er hele mobilitetsmetoden fra byen Wien. Målet er at have en ren mobilitet i 2040, hvor trafik, der forårsager omkring en tredjedel af drivhusgasemissionerne, skal reduceres kraftigt. Dette kræver forskellige foranstaltninger og koncepter, herunder udvidelse af cykelstier, fremme af elektriske drev og forbedring af infrastrukturen for fodgængere. Kombinationen af ​​luftkonditioneret offentlig transport og en mere attraktiv byinfrastruktur er en del af denne lange planlægning.

De wiener linjer og byen Wien sætter således klare tegn på klima -venlig mobilitet og et behageligt miljø for alle passagerer. Den kontinuerlige udvidelse bør ikke kun øge komforten, men bidrager også til reduktion af emissioner og yde et positivt bidrag til klimaet.