Виена определя стандарти: 75% въздушни публикации за горещи летни дни!

Виена определя стандарти: 75% въздушни публикации за горещи летни дни!

Wien, Österreich - Все повече и повече въздушни превозни средства облекчават пътниците във Виена. Виенските линии отчитат текущото състояние на климатик в обществения транспорт. В момента три четвърти от виенския обществен транспорт вече са климатизирани, но пълният климатик на метрото и трамваите все още са висящи. С тази мярка реагирате на нарастващите температури и необходимостта от приятно шофиране. Трябва да се подчертае, че досега най -голям брой климатични системи са инсталирани в обществения транспорт.

Нарастващият натиск от страна на политическите участници като FPö и Зелените призовават за цялостен климатик, който вече е планиран. Преминаването към железопътни превозни средства с въздушно кондициониране се забавя, тъй като те имат по -дълъг живот от автобусите. Независимо от това, всички ново закупени превозни средства са оборудвани с климатик като стандарт.

Статуквото на климатика

В момента всички автобуси са с въздушни кондиционирани, така че всяко пътуване да е приятно готино. Всяка секунда вече е климатизирана при пътуванията на метрото; Линията на метрото U6, която сега е напълно климатизирана, е особено положителна. Това беше модернизирано чрез инвестиране в охлаждането на по -старите влакове, които бяха оборудвани с нови климатици и филми за защита от слънце, за да се намали значително температурата.

Влаковете на метрото V по линии U1 до U4 също са напълно климатизирани. По-старите модели, като сребърните стрелки, трябва да бъдат заменени постепенно от нови X-CAR. Климатикът обаче все още се изгражда за трамваите; Понастоящем малко повече е въздушен кондициониран от всяко второ пътуване. Допълнителният план включва пускането в експлоатация на 146 нови комплекта гъвкавост до 2026 г., като всички те ще бъдат оборудвани с климатик.

Технически аспекти на климатика

климатичните системи във виенските публикации работят автоматично и без влиянието на пътешествениците върху контрола на температурата. Те се активират при външни температури от 24 ° С при температури между 18 ° C и 24 ° C, той се проветрява, докато нагряването при температури под 18 ° С. Аспект, който носи предизвикателства, обаче е необходимостта от затворени врати за ефективна работа на климатика, което не винаги е гарантирано.

Друга стъпка към по -екологичен град е целият подход на мобилността на град Виена. Целта е да има чиста мобилност до 2040 г., в която трафикът, който причинява около една трета от емисиите на парникови газове, трябва да бъде значително намален. Това изисква различни мерки и концепции, включително разширяване на велосипедните пътеки, насърчаване на електрически дискове и подобряване на инфраструктурата за пешеходците. Комбинацията от въздушен кондициониран обществен транспорт и по -привлекателна градска инфраструктура е част от това дългосрочно планиране.

Виенските линии и градът на Виена поставиха ясни знаци за климатична мобилност и приятна среда за всички пътници. Непрекъснатото разширяване не само трябва да увеличи комфорта, но и да допринесе за намаляването на емисиите и да даде положителен принос за климата.