Zrušenie vlaku vo Viedni: Oheň U1 zaisťuje chaos v miestnej doprave

Zrušenie vlaku vo Viedni: Oheň U1 zaisťuje chaos v miestnej doprave

Vo Viedni bola linka metra U1 nedávno prísne obmedzená po tom, čo incident požiaru vážne poškodil strieborný vagón šípky. K incidentu došlo v utorok popoludní, keď neobsadený špeciálny vlak medzi Taubengasse a hlavnou vlakovou stanicou zapálil okolo 16:30. Plamene, ktoré sa rýchlo šírili, viedli k vyčisteniu staníc South Tyrolans Platz a Taubengasse. Hasičské tímy boli schopné ovládať oheň do hodiny.

Oheň spôsobil nielen poškodenie vagóna, ale aj v samotnom hriadeli metra. Viedenské línie uviedli, že počas misie boli zranení dvaja zamestnanci. Presný dôvod ohňa je v súčasnosti stále nejasný; Vyšetrovania políciou naznačujú technickú chybu, pravdepodobne kvôli nesprávnej batérii.

Obmedzenia dopravy a alternatívne trasy

Z dôvodu incidentov je okolo 270 000 cestujúcich ovplyvnených obmedzeniami každý deň. To je obzvlášť nepríjemné pre dochádzajúcich, ktorí cestujú medzi ReumannPlatz a Schwedenplatz, pretože tam už nemôže prebiehať žiadna prevádzka metra. Viedenské línie však už prijali opatrenia. Tramové čiary D a U2Z sú rozšírené na reumannplatz a pripojenia autobusu boli posilnené, aby sa kompenzovali stratené kapacity.

Ak napríklad chcete rýchlo ísť na hlavnú železničnú stanicu, máte možnosť vziať U3 na vidiecku cestu a pokračovať odtiaľ na S-Bahn. Pre cestujúcich, ktorí chcú cez víkend ísť vlakom, by mohlo mať zmysel odísť z Westbahnhof alebo vlakovej stanice v Meidling, kde je situácia menej chaotická.

Napriek dočasným prekážkam zostáva bezpečnosť viedenskej metra vysoká. Z historického hľadiska bolo vo Viedni veľmi málo nehôd s zranením a väčší oheň je mimoriadne zriedkavý. Posledný nahlásený incident tohto druhu došlo v decembri 1991.

Údržba vozidiel metra je regulovaná, technológia sa neustále čaká. Systémy požiarnych poplachov a hasiace káble v sekciách tunela sú dôležitými bezpečnostnými opatreniami na ochranu cestujúcich. Viedenské čiary teraz pracujú na čistení postihnutého hriadeľa metra a na kontrolu poškodených koľajníc a elektroniky, aby bolo možné uviesť U1 späť do prevádzky.

Viedenská populácia sa vyžaduje, aby okamžite stlačila tlačidlo Núdzového tlaku v podozrivom vývoji dymu v metre a riadila sa obvyklým bezpečnostným postupom.

Viac informácií o aktuálnej situácii nájdete najnovšie aktualizácie na adrese .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }

Kommentare (0)