Togavbestillinger i Wien: U1 -brann sikrer kaos i lokal transport
I Wien har U1 -t -banelinjen nylig blitt sterkt begrenset etter at en brannhendelse har skadet en sølvpilvogn hardt. Hendelsen skjedde tirsdag ettermiddag da et ledig spesielt tog mellom Taubengasse og hovedtogstasjonen tok fyr rundt klokken 04:30. Flammene som spredte seg raskt førte til at stasjonene i Sør -Tyroleans Platz og Taubengasse ble ryddet. Brannkjempende lag klarte å kontrollere brannen i løpet av en time.
Brannen forårsaket ikke bare skade på vognen, men også i selve t -baneskaftet. Wien -linjene rapporterte at to ansatte ble skadet under oppdraget. Den nøyaktige årsaken til brannen er foreløpig fortsatt uklar; Undersøkelser fra politiet indikerer en teknisk feil, muligens på grunn av et feil batteri.
trafikkbegrensninger og alternative ruter
På grunn av hendelsene påvirkes rundt 270 000 passasjerer av begrensningene hver dag. Dette er spesielt irriterende for pendlere som reiser mellom Reumannplatz og Schwedenplatz, siden ingen t -banetrafikk ikke lenger kan finne sted der. Imidlertid har wienerlinjene allerede iverksatt tiltak. Tramlinjene D og U2Z utvides til reumannplatz, og bussforbindelsene er forsterket for å kompensere for den tapte kapasiteten.
Hvis du for eksempel vil gå til hovedtogstasjonen, har du muligheten til å ta U3 til landeveien og fortsette derfra på S-Bahn. For reisende som vil ta toget i helgen, kan det være fornuftig å forlate fra Westbahnhof eller jernbanestasjonen i Meidling, der situasjonen er mindre kaotisk.
Til tross for de midlertidige hindringene, forblir sikkerheten til den wiener t -banen høy. Historisk sett var det svært få ulykker med personskade i Wien, og større brann er ekstremt sjeldne. Den siste rapporterte hendelsen av denne typen fant sted i desember 1991.
Vedlikehold av t -banekjøretøyer er regulert, teknologien blir kontinuerlig ventet. Brannalarmanlegg og slukking av kabler i tunnelseksjonene er viktige sikkerhetsforholdsregler for å beskytte passasjerer. Wien -linjene jobber nå for å rengjøre den berørte t -baneskaftet og inspisere de skadede skinnene og elektronikken for å kunne sette U1 tilbake i drift.
Den wienerbestanden blir bedt om å umiddelbart trykke på nødknappen i tilfelle mistenkelig røykutvikling i T -banen og å følge den vanlige sikkerhetsprosedyren.
For mer informasjon om dagens situasjon, kan de siste oppdateringene bli funnet på
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)