U1 metro vo Viedni opäť v úplnej operácii-U2 bude nasledovať 6. decembra

U1 metro vo Viedni opäť v úplnej operácii-U2 bude nasledovať 6. decembra

Viedenské používatelia metra môžu dýchať úľavu: U1 sa od dnešného dňa vracia k normálu. Toto rozhodnutie, ktoré silne ovplyvnilo každodennú mobilitu cestujúcich, nasledovalo oheň, ktorý vypukol v nekontrolovanom špeciálnom vlaku 19. novembra. Vlak, ktorý bol na ceste bez cestujúcich, zapálil a zastavil sa v tuneli medzi stanicami Taubengasse a South Tyrolaans Platz/hlavná vlaková stanica. V nasledujúcich týždňoch bol U1 aktívny iba v sekciách medzi Oberlaou a Reumannplatzom a medzi Schwedenplatzom a Leopoldau, ktoré predstavovali mnohým cestujúcim výzvy.

Viedenské linky dnes ráno oznámili, že U1 teraz opäť beží medzi Leopoldau a Oberlaou. „Ďakujeme vám za trpezlivosť a prajeme vám dobrý výlet!“ V správe sa to uviedlo. Takéto oznámenia sú vítanou úľavou pre dochádzajúcich, ktorí sa spoliehajú na metro.

Čiastočný zámok U2 končí 6. decembra

Okrem obnovenia U1 je návrat U2 v programe. Toto bolo čiastočne uzavreté od roku 2021 v dôsledku stavebných prác. Sekcia medzi Schottentorom a Karlsplatzom sa znova použije od 6. decembra. Viedenské linky, ktoré zastupovali zodpovedný mestský radca Peter Hanke (SPö) a generálny riaditeľ Gudrun Senk, oznámili, že pôvodne plánované opätovné vydanie sa musí oneskoriť o viac ako rok. Konverzia je potrebná na rozšírenie siete metra, najmä so zavedením nového riadku U5.

Nepoužívaná oblasť bola upravená tak, aby vytvorila priestor pre automatizované prevádzkové procesy vrátane inštalácie dverí platformy, ktoré sú určené na splnenie požiadaviek na U5 bez vodiča. „Áno, trvalo to dlhšie,“ potvrdil mestský radca Hanke počas skúšobnej jazdy pre zástupcov médií. Zdôraznil, že tieto technické výzvy ponúknu aj výučbu do budúcnosti.

V súčasnosti sú správne prípravky v plnom prúde. Viedenské čiary už vykonávajú testovacie disky bez cestujúcich, aby sa zabezpečilo, že všetko funguje hladko. „Zhromaždili sme všetky potrebné správy,“ ubezpečil Senk, zatiaľ čo inštalácia celkom 200 modulov dverí Lyse so sklenenou plochou 16 000 metrov štvorcových bola dokončená vo vlakových staniciach. Nahradilo sa aj 4,8 kilometrov koľajníc, aby sa zabezpečila bezpečnostná norma.

Príčina ohňa v U1 stále nejasná

Napriek pozitívnemu vývoju zostáva príčina ohňa, ktorý ovplyvnil U1. Vyšetrovanie pokračuje, pričom viedenské línie analyzujú možné príčiny v úzkej spolupráci s externým odborníkom na požiar a výrobcom vozidiel. Na jednej strane odborník preberá poradenskú úlohu a tiež vytvorí znalecký posudok. Zároveň štátny trestný policajný úrad vedie rozsiahle vyšetrovania.

Viedenské línie ubezpečili, že výsledky vyšetrovania sa publikujú okamžite, aby sa zabezpečila transparentnosť. Pre dochádzajúcich a mesto je dôležité tieto otázky rýchlo objasniť bez toho, aby ohrozili dôveru v systém verejnej dopravy.

Pre ďalšie informácie môžu mať zainteresované strany záujem o článok na www.suedtirolnews.It vníma