U1 Subway a Vienna di nuovo in piena operazione-U2 seguirà il 6 dicembre

U1 Subway a Vienna di nuovo in piena operazione-U2 seguirà il 6 dicembre

Gli utenti della metropolitana viennese possono emettere un sospiro di sollievo: l'U1 è tornato alla normalità da oggi. Questa decisione, che ha fortemente influenzato la mobilità quotidiana dei passeggeri, ha seguito un incendio che è scoppiato in un treno speciale incontrollato il 19 novembre. Il treno che era sulla strada senza i passeggeri ha preso il fuoco e si è fermato nel tunnel tra le stazioni di Taubengasse e la stazione del treno principale del Sud Tyroleans. Nelle settimane seguenti, l'U1 era attiva solo in sezioni tra Oberlaa e Reumannplatz e tra Schwedenplatz e Leopoldau, che presentava a numerosi passeggeri sfide.

Le linee viennesi hanno annunciato questa mattina che l'U1 ora torna costantemente tra Leopoldau e Oberlaa. "Ti ringraziamo per la tua pazienza e ti auguriamo un buon viaggio!" Ha detto nel messaggio. Tali annunci sono un gradito sollievo per i pendolari che fanno affidamento sulla metropolitana.

blocco parziale degli U2 termina il 6 dicembre

Oltre a ripristinare l'U1, il ritorno dell'U2 è sul programma. Questo è stato parzialmente chiuso dal 2021 a causa di lavori di costruzione. La sezione tra Schottentor e Karlsplatz verrà nuovamente utilizzata dal 6 dicembre. Le linee viennesi, rappresentate dal consigliere comunale responsabile Peter Hanke (Spö) e dall'amministratore delegato Gudrun Senk, hanno annunciato che il rivalutazione inizialmente pianificato doveva essere ritardato di oltre un anno. La conversione è necessaria per espandere la rete della metropolitana, in particolare con l'introduzione di una nuova linea U5.

L'area in disuso è stata modificata per fare spazio per i processi operativi automatizzati, inclusa l'installazione di porte della piattaforma, che hanno lo scopo di soddisfare i requisiti per l'U5 senza conducente. "Sì, ci è voluto più tempo", ha confermato il consigliere comunale Hanke durante una prova per i rappresentanti dei media. Ha sottolineato che queste sfide tecniche offriranno anche insegnamenti per il futuro.

Attualmente i preparativi corretti sono in pieno svolgimento. Le linee viennesi stanno già eseguendo unità di test senza passeggeri per garantire che tutto funzioni senza intoppi. "Abbiamo raccolto tutte le relazioni necessarie", ha assicurato Senk, mentre l'installazione di un totale di 200 lyse Moduli con una zona di vetro di 16.000 metri quadrati è stata completata nelle stazioni ferroviarie. Sono stati inoltre sostituiti 4,8 chilometri di binari per garantire lo standard di sicurezza.

Causa del fuoco a U1 ancora poco chiaro

Nonostante gli sviluppi positivi, la causa dell'incendio che ha colpito l'U1 rimane un mistero. L'indagine continua, con le linee viennesi che analizzano possibili cause della stretta collaborazione con un esperto di incendio esterno e il produttore del veicolo. Da un lato, l'esperto assume un ruolo consultivo e creerà anche un parere di esperti. Allo stesso tempo, l'ufficio di polizia penale statale conduce ampie indagini.

Le linee viennesi hanno assicurato che i risultati delle indagini sono pubblicati prontamente per garantire la trasparenza. Per i pendolari e la città, è importante chiarire rapidamente queste domande senza mettere in pericolo la fiducia nel sistema di trasporto pubblico.

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