U1 Podzemna željeznica u Beču opet će uslijediti u cijelosti-U2 će uslijediti 6. prosinca

U1 Podzemna željeznica u Beču opet će uslijediti u cijelosti-U2 će uslijediti 6. prosinca

Bečki korisnici podzemne željeznice mogu uzdahnuti s olakšanjem: U1 se od danas vraća u normalu. Ova odluka, koja je snažno utjecala na svakodnevnu mobilnost putnika, slijedila je požar koji je izbio u nekontroliranom posebnom vlaku 19. studenog. Vlak koji je bio na cesti bez putnika uhvati vatru i zaustavio se u tunelu između stanica Taubengasse i Južnog Tyroleans Platz/Main Train stanice. U sljedećim tjednima, U1 je bio aktivan samo u odjeljcima između Oberlaa i Reumannplatza i između Schwedenplatza i Leopoldaua, koji su brojnim putnicima predstavljali izazove.

Bečke linije jutros su objavile da U1 sada ponovno radi dosljedno između Leopoldaua i Oberlaa. "Zahvaljujemo na strpljenju i želimo vam dobro putovanje!" Rečeno je u poruci. Takve su najave dobrodošlo olakšanje za putnike koji se oslanjaju na podzemnu željeznicu.

Djelomična zaključavanje U2 završava 6. prosinca

Osim vraćanja U1, povratak U2 je na programu. To je djelomično zatvoreno od 2021. zbog građevinskih radova. Odjeljak između Schottentora i Karlsplatza ponovno će se koristiti od 6. prosinca. Bečke linije, koje su zastupali odgovorni gradski vijećnik Peter Hanke (SPö) i generalni direktor Gudrun Senk, objavili su da je prvobitno planirano uspostavljanje moralo odgoditi više od godinu dana. Konverzija je potrebna za širenje mreže podzemne željeznice, posebno uvođenjem nove linije U5.

Iskorišteno područje modificirano je kako bi se napravilo prostora za automatizirane operativne procese, uključujući ugradnju vrata platforme, koja su namijenjena ispunjavanju zahtjeva za U5 bez vozača. "Da, trajalo je duže", potvrdio je gradski vijećnik Hanke tijekom testne vožnje za predstavnicima medija. Naglasio je da će ovi tehnički izazovi također ponuditi nastavu za budućnost.

Trenutno su ispravni pripravci u punom zamahu. Bečke linije već provode testne pogone bez putnika kako bi osigurali da sve funkcionira glatko. "Prikupili smo sva potrebna izvješća", uvjeravao je Senk, dok je u postavljanju ukupno 200 modula LYSE na vratima od 16.000 četvornih metara dovršena u željezničkim stanicama. 4,8 kilometara tračnica također je zamijenjeno kako bi se osigurao sigurnosni standard.

Uzrok vatre na U1 još uvijek nejasno

Unatoč pozitivnim razvojima, uzrok požara koji je utjecao na U1 ostaje misterija. Istraga se nastavlja, a bečke linije analiziraju moguće uzroke u uskoj suradnji s vanjskim vatrogasnim stručnjakom i proizvođačem vozila. S jedne strane, stručnjak preuzima savjetodavnu ulogu i također će stvoriti stručno mišljenje. Istodobno, državni ured za kriminalnu policiju provodi opsežne istrage.

Bečke linije uvjeravale su da su rezultati istraga odmah objavljeni kako bi se osigurala transparentnost. Za putnike i grad važno je brzo razjasniti ta pitanja bez ugrožavanja povjerenja u sustav javnog prijevoza.

Za daljnje informacije, zainteresirane strane mogu biti zainteresirane za članak at www.suedtirols.