Podzemna željeznica U1 u Beču ponovno je u punom pogonu – U2 slijedi 6. prosinca

Podzemna željeznica U1 u Beču ponovno je u punom pogonu – U2 slijedi 6. prosinca

Korisnici bečke podzemne željeznice mogu odahnuti: U1 od danas ponovno normalno prometuje. Ova odluka, koja uvelike utječe na dnevnu mobilnost putnika, uslijedila je nakon požara koji je 19. studenog izbio u nekontroliranom posebnom vlaku. Vlak, koji je vozio bez putnika, zapalio se i zaustavio u tunelu između stanica Taubstummengasse i Südtiroler Platz/Hauptbahnhof. Sljedećih tjedana U1 je bio aktivan samo na dionicama između Oberlaa i Reumannplatza te između Schwedenplatza i Leopoldaua, što je predstavljalo izazov za mnoge putnike.

Wiener Linien objavio je jutros da će U1 sada ponovno prometovati neprekidno između Leopoldaua i Oberlaa. “Zahvaljujemo vam na strpljenju i želimo vam sretan put!” glasila je poruka. Takve najave dolaze kao dobrodošlo olakšanje putnicima koji se oslanjaju na podzemnu željeznicu.

Djelomično zatvaranje U2 završava 6. prosinca

Osim obnove U1, na redu je i povratak U2. Ovo je djelomično zatvoreno od 2021. zbog građevinskih radova. Dionica između Schottentora i Karlsplatza ponovno će se koristiti od 6. prosinca. Wiener Linien, kojeg zastupaju odgovorni gradski vijećnik Peter Hanke (SPÖ) i direktorica Gudrun Senk, objavili su da je prvotno planirano ponovno pokretanje moralo biti odgođeno za više od godinu dana. Prenamjena je nužna za proširenje mreže podzemne željeznice, posebice uvođenjem nove linije U5.

Područje koje se ne koristi modificirano je kako bi se napravilo mjesta za automatizirane operacije, uključujući ugradnju vrata na platformi kako bi se ispunili zahtjevi za U5 bez vozača. “Da, trajalo je duže”, potvrdio je gradski vijećnik Hanke tijekom probne vožnje za predstavnike medija. Naglasio je da će ti tehnički izazovi također ponuditi lekcije za budućnost.

Prave pripreme trenutno su u punom jeku. Wiener Linien već provodi testne vožnje bez putnika kako bi osigurao da sve radi glatko. “Prikupili smo sve potrebne izvještaje”, uvjerio je Senk, dok je istovremeno završena montaža ukupno 200 modula platformskih vrata staklene površine od 16.000 četvornih metara u postajama. Također je zamijenjeno 4,8 kilometara tračnica kako bi se osigurali sigurnosni standardi.

Uzrok požara na U1 ostaje nejasan

Unatoč pozitivnim pomacima, uzrok požara koji je zahvatio U1 ostaje misterij. Istraga je još u tijeku, a Wiener Linien analizira moguće uzroke u bliskoj suradnji s vanjskim stručnjakom za požare i proizvođačem vozila. S jedne strane, vještak preuzima savjetodavnu ulogu te će također pripremiti vještačenje. Istodobno Državna kriminalistička policija provodi opsežne izvide.

Wiener Linien jamči da će rezultati istrage biti objavljeni odmah kako bi se osigurala transparentnost. Za putnike i grad važno je brzo riješiti ta pitanja bez ugrožavanja povjerenja u sustav javnog prijevoza.

Za više informacija zainteresirani mogu pročitati članak na www.suedtirolnews.it vidjeti.