U1 metroo Viinis taas täies operatsioonis-U2 järgneb 6. detsembril

U1 metroo Viinis taas täies operatsioonis-U2 järgneb 6. detsembril

Viini metroo kasutajad saavad kergendust hingata: U1 on tänasest alates normaalseks läinud. See otsus, mis mõjutas tugevalt reisijate igapäevast liikuvust, järgnes tulekahjule, mis puhkes 19. novembril kontrollimata spetsiaalses rongis. Rong, mis oli reisijateta teel, põrkab ja peatus Taubengasse'i ja Lõuna -Tyroleansi Platzi/pearongijaamade jaamade tunnelis. Järgnevatel nädalatel oli U1 aktiivne ainult osades Oberlaa ja Reumannplatzi ning Schwedenplatzi ja Leopoldou vahel, mis esitas arvukalt reisijaid.

Viini read teatasid täna hommikul, et U1 jookseb nüüd järjekindlalt Leopolldau ja Oberlaa vahel. "Täname teid kannatlikkuse eest ja soovime teile head reisi!" See ütles sõnumis. Sellised teadaanded on tervitatav leevendus pendeldajatele, kes toetuvad metroole.

U2 osaline lukk lõppeb 6. detsembril

Lisaks U1 taastamisele on U2 tagasitulek ka programmis. Ehitustööde tõttu on see alates 2021. aastast osaliselt suletud. Scottenori ja Karlsplatzi vahelist jaotist kasutatakse uuesti 6. detsembrist. Viini liinid, mida esindavad vastutav linnavolikogu liige Peter Hanke (SPö) ja tegevdirektor Gudrun Senk, teatasid, et algselt kavandatud uuesti asutamine tuleb edasi lükata rohkem kui aasta. Konversioon on vajalik metroovõrgu laiendamiseks, eriti uue liini U5 kasutuselevõtuga.

Kasutusest kõrvaldatud ala muudeti, et teha ruumi automatiseeritud tööprotsesside jaoks, sealhulgas platvormi uste paigaldamine, mis on mõeldud vastama juhita U5 nõuetele. "Jah, see võttis kauem aega," kinnitas linnavolikogu liige Hanke meediumiesindajate proovisõidu ajal. Ta rõhutas, et need tehnilised väljakutsed pakuvad ka tulevikuõpetust.

Praegu on õiged ettevalmistused täies hoos. Viini liinid viivad juba läbi katseid ilma reisijateta, tagamaks, et kõik töötaks sujuvalt. "Oleme kogunud kõik vajalikud teated," kinnitas Senk, samal ajal kui rongijaamades viidi lõpule 200 Lyse uksemooduli paigaldamine, mille klaasist pindala oli 16 000 ruutmeetrit. Turvastandardi tagamiseks vahetati välja ka 4,8 kilomeetrit rööbasteid.

Tulekahju põhjus U1 juures on endiselt ebaselge

Vaatamata positiivsetele arengutele on U1 mõjutanud tulekahju põhjus saladuseks. Uurimine jätkub, kui Viini liinid analüüsivad võimalikke põhjuseid tihedas koostöös välise tuletõrjeeksperdi ja sõidukitootjaga. Ühest küljest võtab ekspert nõuanderolli ja loob ka ekspertarvamuse. Samal ajal viib riiklik kriminaalpolitsei läbi ulatuslikke uurimisi.

Viini liinid on kinnitanud, et uurimiste tulemused avaldatakse viivitamatult läbipaistvuse tagamiseks. Pendeldajate ja linna jaoks on oluline neid küsimusi kiiresti selgitada, ilma et nad ohustaksid usaldust ühistranspordi süsteemi vastu.

Lisateabe saamiseks võivad huvitatud pooled olla huvitatud artiklist vw.sudtirolnews.