El metro U1 de Viena vuelve a estar en pleno funcionamiento; el U2 lo seguirá el 6 de diciembre

El metro U1 de Viena vuelve a estar en pleno funcionamiento; el U2 lo seguirá el 6 de diciembre

Los usuarios del metro de Viena pueden respirar aliviados: desde hoy el U1 vuelve a funcionar con normalidad. Esta decisión, que afecta en gran medida a la movilidad diaria de los pasajeros, se produjo tras un incendio que se produjo el 19 de noviembre en un tren especial incontrolado. El tren, que viajaba sin pasajeros, se incendió y se detuvo en el túnel entre las estaciones Taubstummengasse y Südtiroler Platz/Hauptbahnhof. En las semanas siguientes, la U1 solo estuvo operativa en los tramos entre Oberlaa y Reumannplatz y entre Schwedenplatz y Leopoldau, lo que supuso un reto para muchos pasajeros.

El Wiener Linien anunció esta mañana que la U1 volverá a circular de forma continua entre Leopoldau y Oberlaa. “¡Le agradecemos su paciencia y le deseamos un buen viaje!” dijo el mensaje. Estos anuncios suponen un bienvenido alivio para los viajeros que dependen del metro.

El cierre parcial de U2 finaliza el 6 de diciembre

Además de la restauración del U1, en la agenda está el regreso del U2. Está parcialmente cerrado desde 2021 debido a obras de construcción. El tramo entre Schottentor y Karlsplatz se volverá a utilizar a partir del 6 de diciembre. El Wiener Linien, representado por el concejal competente Peter Hanke (SPÖ) y la directora general Gudrun Senk, anunció que el reinicio inicialmente previsto tuvo que retrasarse más de un año. La conversión es necesaria para ampliar la red de metro, especialmente con la introducción de una nueva línea U5.

El área en desuso se modificó para dejar espacio para operaciones automatizadas, incluida la instalación de puertas mosquiteras en la plataforma para cumplir con los requisitos del U5 sin conductor. “Sí, ha tardado más”, confirmó el concejal Hanke durante una prueba de conducción para los representantes de los medios. Destacó que estos desafíos técnicos también ofrecerán lecciones para el futuro.

Actualmente se están realizando los preparativos adecuados. Wiener Linien ya está realizando viajes de prueba sin pasajeros para garantizar que todo funcione sin problemas. “Hemos recopilado todos los informes necesarios”, aseguró Senk, mientras que al mismo tiempo se completó la instalación de un total de 200 módulos de puertas mosquiteras de andén con una superficie acristalada de 16.000 metros cuadrados en las estaciones. También se sustituyeron 4,8 kilómetros de vías para garantizar las normas de seguridad.

La causa del incendio en U1 aún no está clara

A pesar de los acontecimientos positivos, la causa del incendio que afectó al U1 sigue siendo un misterio. La investigación aún está en curso y Wiener Linien analiza las posibles causas en estrecha colaboración con un experto en incendios externo y el fabricante del vehículo. Por un lado, el perito asume una función consultiva y también elaborará un informe pericial. Al mismo tiempo, la Oficina Estatal de Policía Criminal está llevando a cabo investigaciones exhaustivas.

Wiener Linien ha asegurado que los resultados de las investigaciones se publicarán rápidamente para garantizar la transparencia. Es importante que los viajeros y la ciudad resuelvan estas cuestiones rápidamente sin poner en peligro la confianza en el sistema de transporte público.

Para más información, los interesados ​​pueden leer el artículo. en www.suedtirolnews.it ver.