U1 Subway ve Vídni znovu v plné operaci-U2 bude následovat 6. prosince

U1 Subway ve Vídni znovu v plné operaci-U2 bude následovat 6. prosince

Uživatelé vídeňského metra mohou dýchat úlevu: U1 se od dnešního dne vrací do normálu. Toto rozhodnutí, které silně ovlivnilo každodenní mobilitu cestujících, následovalo oheň, který vypukl v nekontrolovaném zvláštním vlaku 19. listopadu. Vlak, který byl na silnici bez cestujících, zapálí a zastavil se v tunelu mezi stanicemi Taubengasse a jižní tyroleans Platz/hlavní nádraží. V následujících týdnech byl U1 aktivní pouze v sekcích mezi Oberlaa a Reumannplatz a mezi Schwedenplatz a Leopoldau, které představovaly četné cestující s výzvami.

Vídeňské linie dnes ráno oznámily, že U1 nyní běží znovu mezi Leopoldau a Oberlaa. „Děkujeme vám za trpělivost a přejeme vám dobrý výlet!“ Řekl ve zprávě. Tato oznámení jsou vítanou úlevou pro dojíždějící, kteří se spoléhají na metro.

Částečný zámek U2 končí 6. prosince

Kromě obnovení U1 je návrat U2 v programu. Toto bylo částečně uzavřeno od roku 2021 kvůli stavebním práci. Sekce mezi Schottentorem a Karlsplatzem bude použita znovu od 6. prosince. Vídeňské linky, zastoupené odpovědným městským radním Peterem Hankeem (SPö) a generálním ředitelem Gudrunem Senkem, oznámily, že původně plánované opětovné opětovné opětovné opětovné opětovné musí být zpožděno o více než rok. Konverze je nezbytná k rozšíření sítě metra, zejména zavedením nové linky U5.

Nepodavalá oblast byla upravena tak, aby vytvořila prostor pro automatické provozní procesy, včetně instalace dveří platformy, které mají splňovat požadavky na U5 bez řidiče. „Ano, trvalo to déle,“ potvrdil městský radní Hanke během zkušební jízdy pro zástupce médií. Zdůraznil, že tyto technické výzvy také nabídnou výuku pro budoucnost.

V současné době jsou správné přípravy v plném proudu. Vídeňské linie již provádějí zkušební jednotky bez cestujících, aby zajistily, že vše funguje hladce. "Shromáždili jsme všechny nezbytné zprávy," ujistil Senk, zatímco instalace celkem 200 modulů lyse dveří se skleněnou plochou 16 000 metrů čtverečních bylo dokončeno ve vlakových stanicích. Rovněž bylo nahrazeno 4,8 kilometrů kolejnic, aby se zajistila bezpečnostní standard.

Příčina požáru na U1 stále nejasná

Navzdory pozitivnímu vývoji zůstává příčina požáru, který ovlivnil U1, záhadou. Šetření pokračuje a vídeňské linky analyzují možné příčiny v úzké spolupráci s externím odborníkem na požární a výrobce vozidla. Na jedné straně se odborník převezme na poradní roli a vytvoří také znalecký názor. Státní policejní úřad zároveň provádí rozsáhlé vyšetřování.

Vídeňské linie ujistily, že výsledky vyšetřování jsou zveřejněny okamžitě, aby se zajistila transparentnost. Pro dojíždějící a město je důležité tyto otázky rychle objasnit bez ohrožení důvěry v systém veřejné dopravy.

Pro další informace mohou mít zúčastněné strany zájem o článek at www.suedtirolnews.it view.