Viena Margaret: Mașini mici, multe economii-Paradoxul mobilității

Von WOM

O nouă analiză a VerkehrSclub Austria (VCö) arată evoluții interesante cu privire la scaunul auto din Viena. Rezultatul: districtele vieneze sunt caracterizate printr -un număr surprinzător de scăzut de mașini, în special în districtul Margaret, care se află în vârf. Există doar 260 de mașini pentru 1.000 de oameni aici. Aceasta este cea mai mică valoare din toată Austria și reflectă o atitudine schimbată față de conducere.

Examinarea se referă la datele din Statistici Austria și relevă că cele 20 de districte cu cel mai mic grad de motorizare sunt toate la Viena. Rudolfsheim-Fünfhaus a urmat după Margareten cu 267, Brigittenau cu 271, Josefstadt cu 291 și o clădire nouă cu 294 de mașini la 1.000 de locuitori. Un aspect remarcabil este faptul că Innsbruck poate fi găsit și pe locul 21 al listei, ceea ce subliniază că chiar și capitala de stat a Tirolului nu poate ține pasul cu districtele Vienese. La Viena arată că mai puțin de 400 de mașini sunt înregistrate și în alte 13 districte la 1.000 de locuitori, inclusiv districte bine cunoscute, cum ar fi Ottakring și Floridsdorf.

Rolul partajării auto și al transportului public

fundalul acestei dezvoltări ar putea fi în infrastructura atractivă a orașului. Viena își întâlnește rezidenții cu o rețea de transport public cu ochiuri apropiate și o varietate de oferte de partajare a mașinilor. Michael Schwendering, un expert din VCö, subliniază că orașul oferă, de asemenea, o calitate a vieții înaltă datorită structurii sale compacte: „Mulți își pot atinge obiectivele de zi cu zi pe jos sau cu bicicleta”. Aceste distanțe scurte nu numai că se asigură că străzile ameliorează străzile, dar ajută și la reducerea costurilor de mobilitate.

Statistic vorbind, gospodăriile vieneze economisesc acum în medie peste 2.000 de euro pe an, comparativ cu situația generală din Austria. Această economie beneficiază peisajul urban și mediul înconjurător, deoarece mai puține mașini nu numai că reduc densitatea traficului, dar, de asemenea, minimizează amprenta ecologică.

În general, gradul de motorizare auto la Viena a scăzut la 364 la 1.000 de persoane anul trecut, în timp ce multe alte capitale au tendințe similare. Este de remarcat în special faptul că numărul de mașini a scăzut în număr absolut în 18 din cele 23 de districte din Viena. Inițiativa de a fi mai puțin dependentă de mașină se arată la fel de utilă pentru mulți vienezi care au descoperit avantajele partajării mașinilor și transportului public.

Pentru informații mai detaliate despre acest subiect, părțile interesate pot Rapoartele actuale pe www.oe24.at Citește.