Vienna Margaret: Little Cars, dużo oszczędności-paradoks mobilności

Vienna Margaret: Little Cars, dużo oszczędności-paradoks mobilności

Nowa analiza Verbhrsclub Austria (VCö) pokazuje interesujące zmiany dotyczące fotelika samochodowego w Wiedniu. Rezultat: Wiedeńskie dzielnice charakteryzują się zaskakująco małą liczbą samochodów, szczególnie w dzielnicy Margaret, która jest na szczycie. Jest tu tylko 260 samochodów dla 1000 osób. Jest to najniższa wartość w całej Austrii i odzwierciedla zmienione podejście do jazdy.

Badanie odnosi się do danych z statystyki Austrii i ujawnia, że ​​wszystkie 20 dzielnic o najniższym stopniu motoryzacji znajduje się w Wiedniu. Rudolfsheim-Fünfhaus podążył za Margaret z 267, Brigitenau z 271, Josefstadt z 291 i nowym budynkiem z 294 samochodami na 1000 mieszkańców. Niezwykłym aspektem jest to, że Innsbruck można również znaleźć w 21. miejscu listy, co wskazuje, że nawet stolica państwowa Tyrolu nie może nadążyć za dystryktami wiedeńskimi. W Wiedniu pokazuje, że mniej niż 400 samochodów jest również zarejestrowanych w 13 innych dzielnicach na 1000 mieszkańców, w tym dobrze znane dzielnice, takie jak Ottakring i Floridsdorf.

Rola dzielenia samochodów i transportu publicznego

Tło tego rozwoju może być w atrakcyjnej infrastrukturze miasta. Wiedeń spotyka swoich mieszkańców z bliską siecią transportu publicznego i różnorodnymi ofertami udostępniania samochodów. Michael Schwendinger, ekspert z VCö, podkreśla, że ​​miasto oferuje również wysoką jakość życia ze względu na jego zwartą strukturę: „Wielu może osiągnąć swoje codzienne cele pieszo lub na rowerze”. Te krótkie odległości nie tylko zapewniają, że ulice złagodzą ulice, ale także pomagają obniżyć koszty mobilności.

Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje na ten temat, zainteresowane strony mogą