Wien Margaret: Little Cars, Mye Savings-A Mobility Paradox

Wien Margaret: Little Cars, Mye Savings-A Mobility Paradox

En ny analyse av Verkehrsclub Østerrike (VCö) viser interessant utvikling angående bilsetet i Wien. Resultatet: De wieneriske distriktene er preget av et overraskende lavt antall biler, spesielt i Margaret -distriktet, som er på toppen. Det er bare 260 biler for 1000 mennesker her. Dette er den laveste verdien i hele Østerrike og gjenspeiler en endret holdning til kjøring.

Eksamen refererer til data fra statistikk Østerrike og avslører at de 20 distriktene med laveste motoriseringsgrad alle er i Wien. Rudolfsheim-Fünfhaus fulgte etter Margareten med 267, Brigittenau med 271, Josefstadt med 291 og ny bygning med 294 biler per 1000 innbyggere. Et bemerkelsesverdig aspekt er at Innsbruck også kan finnes på den 21. plassen på listen, som påpeker at selv statshovedstaden i Tyrol ikke kan følge med de wieneriske distriktene. I Wien viser det at færre enn 400 biler også er registrert i 13 andre distrikter per 1000 innbyggere, inkludert kjente distrikter som Ottakring og Floridsdorf.

rollen som bildeling og offentlig transport

Bakgrunn for denne utviklingen kan være i den attraktive infrastrukturen i byen. Wien møter innbyggerne med et nært meskert offentlig transportnettverk og en rekke tilbud om bildeling. Michael Schwendinger, en ekspert fra VCö, understreker at byen også tilbyr en høy livskvalitet på grunn av sin kompakte struktur: "Mange kan nå sine hverdagsmål til fots eller ved sykkel." Disse korte avstandene sikrer ikke bare at gatene lindrer gatene, men også bidrar til å redusere mobilitetskostnadene.

Statistisk sett sparer wiener husholdninger nå i gjennomsnitt over 2000 euro i året sammenlignet med den samlede situasjonen i Østerrike. Denne besparelsen er til fordel for bybildet og miljøet, siden færre biler ikke bare reduserer trafikktettheten, men også minimerer økologisk fotavtrykk.

Totalt sett reduserte graden av bilmotorisering i Wien til 364 per 1000 mennesker i fjor, mens mange andre hovedsteder har lignende trender. Det er spesielt bemerkelsesverdig at antallet biler har falt i absolutte antall i 18 av de 23 Wien -distriktene. Initiativet om å være mindre avhengig av bilen viser seg som nyttig for mange wiener som har oppdaget fordelene med bildeling og offentlig transport.

For mer detaljert informasjon om dette emnet, kan interesserte the curresto rapper noreferer"> the currestous norefer.

Kommentare (0)