Wien Margaret: Lille biler, en masse besparelser-et mobilitetsparadoks

Wien Margaret: Lille biler, en masse besparelser-et mobilitetsparadoks

En ny analyse af Verkehrsclub Østrig (VCö) viser interessante udviklinger vedrørende bilsædet i Wien. Resultatet: De wiener distrikter er kendetegnet ved et overraskende lavt antal biler, især i Margaret -distriktet, som er øverst. Der er kun 260 biler til 1.000 mennesker her. Dette er den laveste værdi i hele Østrig og afspejler en ændret holdning til kørsel.

Undersøgelsen henviser til data fra Statistik Østrig og afslører, at de 20 distrikter med den laveste grad af motorisering er alle i Wien. Rudolfsheim-Fünfhaus fulgte efter Margareten med 267, Brigittenau med 271, Josefstadt med 291 og ny bygning med 294 biler pr. 1.000 indbyggere. Et bemærkelsesværdigt aspekt er, at Innsbruck også findes på den 21. plads på listen, der påpeger, at selv statens hovedstad i Tyrol ikke kan følge med de wiener distrikter. I Wien viser det, at færre end 400 biler også er registreret i 13 andre distrikter pr. 1.000 indbyggere, herunder velkendte distrikter som Ottakring og Floridsdorf.

Rollen som bildeling og offentlig transport

Baggrund for denne udvikling kan være i byens attraktive infrastruktur. Wien møder sine indbyggere med et tæt messket offentlige transportnet og en række bildelingstilbud. Michael Schwending, en ekspert fra VCö, understreger, at byen også tilbyder en høj livskvalitet på grund af dens kompakte struktur: "Mange kan nå deres daglige mål til fods eller på cykel." Disse korte afstande sikrer ikke kun, at gaderne aflaster gaderne, men også hjælper med at reducere mobilitetsomkostningerne.

Statistisk set sparer wieneriske husstande nu i gennemsnit over 2.000 euro om året sammenlignet med den samlede situation i Østrig. Denne besparelse gavner bybilledet og miljøet, da færre biler ikke kun reducerer trafikdensiteten, men minimerer også økologisk fodaftryk.

Generelt faldt graden af ​​bilmotorisering i Wien til 364 pr. 1.000 mennesker sidste år, mens mange andre hovedstæder har lignende tendenser. Det er især bemærkelsesværdigt, at antallet af biler er faldet i absolutte tal i 18 af de 23 Wien -distrikter. Initiativet til at være mindre afhængig af bilen viser sig som nyttig for mange wiener, der har opdaget fordelene ved bildeling og offentlig transport.

For mere detaljerede oplysninger om dette emne kan interesserede parter de aktuelle rapporter om www.oe24.at

Kommentare (0)