Urban autostoeltje neemt af terwijl plattelandsgebieden groeien
Urban autostoeltje neemt af terwijl plattelandsgebieden groeien
Een interessante ontwikkeling is duidelijk in de huidige analyse van de autostoel in Oostenrijk. Volgens de laatste gegevens van de Oostenrijk VerkehrsClub (VCö) groeit de kloof tussen stedelijke en landelijke gebieden. In alle hoofdsteden van de staat, met uitzondering van Eisenstadt, viel de relatie tussen bevolking en auto's tot auto's. Deze relatie is daarentegen toegenomen in bijna alle landelijke districten. Dit duidt op veranderde mobiliteitstrends die belangrijk kunnen zijn voor de toekomst van de transportinfrastructuur.
Het is met name merkbaar dat het laagste aantal in Oostenrijk werd geregistreerd in het Wenen Margaret-district met slechts 260 auto's per 1.000 inwoners-een daling vergeleken met 2022 met 267 auto's. Het district Waidhofen in Lower Oostenrijk staat daarentegen aan de top met 767 auto's en registreerde zelfs een toename van 760 auto's in het voorgaande jaar. Deze cijfers illustreren de verschillende mobiliteitsbehoeften en kansen in stedelijke en landelijke regio's.rangorde van de hoogbouw voor auto's
De belangrijkste districten na het aantal auto's zijn per 1.000 inwoners in 2023:
- Waidhofen an der Thaya: 767 Pkka (760)
- Zwettl: 741 CAR (739)
- Hoorn: 727 auto (718)
- Gmünd: 727 CAR (722)
- Güssing: 722 CAR (715)
- Southeast Styria: 719 CAR (714)
- Hartberg-Fürstenfeld: 719 CAR (713)
- Jennersdorf: 719 CAR (713)
- Völkermarkt: 707 auto (700)
- Weiz: 702 CAR (694)
- Wolfsberg: 701 CAR (695)
- EFERTING: 698 Auto (695)
- Oberwart: 697 Auto (697)
- Krems Land: 697 Car (690)
- Mistelbach: 697 Auto (696)
- Deutschlandsberg: 697 CAR (695)
- Wels Land: 694 CAR (692)
- Oberpullendorf: 694 Auto (687)
- Grieskirchen: 691 Auto (689)
- District Klagenfurt Land: 688 Pakes (687)
Deze gegevens waren afkomstig van de statistieken van Statistics Austria "> Statistics Austria"> Statistics Austria "> Statistics Austria"> Statistics Austria "> Statistics Austria en" noFollow Noreferer Nore Vcö gecompileerd. Het is vermeldenswaard dat in de steden Innsbruck, Graz, Linz en Salzburg het aantal auto's aanzienlijk lager is, met Innsbruck als de onderkant van slechts 437 auto's per 1.000 mensen.
Het totale aantal auto -motorisatiegraad in Oostenrijk is momenteel 566. Deze variatie tussen stedelijke en plattelandsgebieden kan erop wijzen dat in landelijke regio's de bevolking meer afhankelijk is van voertuigen, terwijl efficiënter openbaar vervoer beschikbaar is in stedelijke gebieden.
Volgens VCö is er een duidelijke behoefte aan actie voor de verantwoordelijke politieke instellingen om het aanbod van het openbare mobiliteit te verbeteren. Michael Schwendinger, een expert bij de VCö, benadrukt dat een laag niveau van autododisering betekent dat mensen verschillende mobiliteitsopties beschikbaar hebben voor mensen. Dit bevordert de toegankelijkheid van alledaagse doelen, zoals winkels of scholen, ook te voet of per fiets.
Met deze ontwikkelingen valt nog te bezien hoe het toekomstige verkeersbeleid zal zijn, vooral in landelijke regio's waar veranderingen nodig zijn om te voldoen aan de mobiliteitsbehoeften van de bevolking.
Kommentare (0)