Il seggiolino auto urbano diminuisce mentre le regioni rurali stanno crescendo
Il seggiolino auto urbano diminuisce mentre le regioni rurali stanno crescendo
Uno sviluppo interessante è evidente nell'attuale analisi del seggiolino auto in Austria. Secondo gli ultimi dati dell'Austria Verkehrsclub (VCö), il divario tra le aree urbane e rurali sta crescendo. In tutte le capitali statali, ad eccezione di Eisenstadt, la relazione tra popolazione e automobili è caduta sulle auto. Al contrario, questa relazione è aumentata in quasi tutti i distretti rurali. Ciò indica le tendenze di mobilità modificate che potrebbero essere importanti per il futuro dell'infrastruttura di trasporto.
È particolarmente evidente che il numero più basso in Austria è stato registrato nel distretto di Vienna Margaret con solo 260 auto per 1.000 abitanti, un declino rispetto al 2022 con 267 auto. Al contrario, il distretto di Waidhofen nella parte inferiore dell'Austria è in cima con 767 auto e ha persino registrato un aumento di 760 auto dell'anno precedente. Queste cifre illustrano le diverse esigenze e opportunità di mobilità nelle regioni urbane e rurali.Classifica dei grattacieli per auto
I distretti più importanti dopo il numero di auto sono per 1.000 abitanti nel 2023:
- waidhofen an der thaya: 767 pkka (760)
- Zwettl: 741 auto (739)
- Horn: 727 auto (718)
- gmünd: 727 auto (722)
- Güssing: 722 auto (715)
- Stiria sud -est: 719 auto (714)
- Hartberg-Fürstenfeld: 719 Car (713)
- Jennersdorf: 719 auto (713)
- Völkermarkt: 707 auto (700)
- Weiz: 702 auto (694)
- Wolfsberg: 701 auto (695)
- Eferding: 698 auto (695)
- Oberwart: 697 auto (697)
- Krems Land: 697 auto (690)
- Mistelbach: 697 auto (696)
- Deutschlandsberg: 697 auto (695)
- Wels Land: 694 auto (692)
- Oberpullendorf: 694 auto (687)
- Grieskirchen: 691 auto (689)
- Distretto Klagenfurt Land: 688 Pakes (687)
Questi dati provenivano dalle statistiche di compilato. Vale la pena notare che nelle città di Innsbruck, Graz, Linz e Salisburgo il numero di auto è significativamente più basso, con Innsbruck come il fondo di sole 437 auto per 1.000 persone.
Il numero totale del tasso di motoralizzazione delle auto in Austria è attualmente 566. Questa variazione tra le aree urbane e rurali potrebbe indicare che nelle regioni rurali la popolazione dipende più dai veicoli, mentre sono disponibili trasporti pubblici più efficienti nelle aree urbane.
Secondo VCö, esiste una chiara necessità di azioni per le istituzioni politiche responsabili per migliorare l'offerta di mobilità pubblica. Michael Schvendinger, un esperto del VCö, sottolinea che un basso livello di motorizzazione automobilistica significa che le persone hanno varie opzioni di mobilità disponibili per l'uomo. Ciò promuove l'accessibilità degli obiettivi quotidiani, come negozi o scuole, anche a piedi o in bici.
Con questi sviluppi, resta da vedere come sarà la politica del traffico futuro, specialmente nelle regioni rurali in cui sono necessari cambiamenti per soddisfare le esigenze di mobilità della popolazione.
Kommentare (0)