Urbano auto sjedalo smanjuje se dok ruralne regije rastu
Urbano auto sjedalo smanjuje se dok ruralne regije rastu
Zanimljiv je razvoj vidljiv u trenutnoj analizi autosjedalice u Austriji. Prema najnovijim podacima Austrije Verkehrsclub (VCö), jaz između urbanih i ruralnih područja raste. U svim državnim prijestolnicima, s izuzetkom Eisenstadta, odnos između stanovništva i automobila pao je na automobile. Suprotno tome, ovaj se odnos povećao u gotovo svim ruralnim okruzima. To ukazuje na promijenjene trendove mobilnosti koji bi mogli biti važni za budućnost prometne infrastrukture.
Posebno je uočljivo da je najniži broj u Austriji registriran u okrugu Bečke Margaret sa samo 260 automobila na 1.000 stanovnika-pad u odnosu na 2022. sa 267 automobila. Suprotno tome, okrug Waidhofen u Donjoj Austriji nalazi se na vrhu sa 767 automobila i čak je zabilježio povećanje od 760 automobila u prethodnoj godini. Ove brojke ilustriraju različite potrebe i mogućnosti mobilnosti u urbanim i ruralnim regijama.Rangiranje visokog porasta za automobile
Najvažniji okruzi nakon broja automobila su na 1.000 stanovnika 2023:
- waidhofen der thaya: 767 pkka (760)
- Zwettl: 741 automobil (739)
- Rog: 727 Automobil (718)
- Gmünd: 727 automobil (722)
- Güssing: 722 automobil (715)
- Jugoistočna stirija: 719 automobil (714)
- Hartberg-Fürstenfeld: 719 CAR (713)
- JENNERSDORF: 719 CAR (713)
- VölkerMarkT: 707 automobil (700)
- Weiz: 702 automobil (694)
- Wolfsberg: 701 automobil (695)
- Eferding: 698 automobil (695)
- Oberwart: 697 automobil (697)
- Krems zemlja: 697 automobil (690)
- Mistelbach: 697 automobil (696)
- Deutschlandsberg: 697 automobil (695)
- Wels Land: 694 automobil (692)
- Oberpullendorf: 694 automobil (687)
- Grieskirchen: 691 automobil (689)
- Okružno Klagenfurtsko zemljište: 688 KONTIKA (687)
Ovi podaci bili su iz statistike sastavljeno. Vrijedno je napomenuti da je u gradovima Innsbruck, Graz, Linz i Salzburg broj automobila znatno niži, s Innsbruckom kao dno od samo 437 automobila na 1.000 ljudi.
Ukupni broj stope motorizacije automobila u Austriji trenutno je 566. Ova varijacija između urbanih i ruralnih područja mogla bi ukazivati na to da u ruralnim regijama stanovništvo više ovisi o vozilima, dok je u urbanim područjima dostupan učinkovitiji javni prijevoz.
Prema VCöu, postoji jasna potreba za djelovanjem odgovornih političkih institucija za poboljšanje ponude javne mobilnosti. Michael Schwendinger, stručnjak za VCö, naglašava da niska razina motorizacije automobila znači da ljudi imaju različite mogućnosti mobilnosti na raspolaganju ljudima. To promovira pristupačnost svakodnevnih ciljeva, poput trgovina ili škola, također pješice ili bicikla.
S ovim razvojem ostaje da se vidi kako će biti buduća prometna politika, posebno u ruralnim regijama u kojima su potrebne promjene kako bi se zadovoljile potrebe za mobilnošću stanovništva.
Kommentare (0)