Tunnelkonstruktion i Wien: Bacherplatz blir nästa U2 -stopp
Tunnelkonstruktion i Wien: Bacherplatz blir nästa U2 -stopp
I djupet av den wiener under jorden har tunnelmallmaskinen (TVM) gjort "debohra" betydande framsteg. Med det framgångsrika genombrottet i den första axeln i U2 -byggnaden i det femte distriktet kommer projektet, som genomförs som en del av tunnelbanans expansion, att fortsätta utvecklas.
"Debohra" har tagit bort en imponerande mängd jordmaterial sedan början av sitt arbete. Totalt har 17 800 ton tagits bort, vilket motsvarar vikten av Donau -tornet. Denna enorma utgrävning härstammar via ett centralt system vid axeln av Matzleinsdorfer Platz, vilket avsevärt minimerar chockerna och störningarna i staden. Tack vare denna underjordiska byggande sparas cirka 20 000 lastbilsresor och 75 ton ko -utsläpp, vilket gynnar både miljön och invånarna.
Nästa station: Bacherplatz
Nästa mål med TVM är stationsaxeln på U2 Reinprechtsdorfer Straße, som ligger nära Bacherplatz. Dessa förlängningar är inte bara viktiga för stadens anslutning, utan också för förbättring av lokal kollektivtrafik. Efter att ha slutfört arbetet kommer "Debohra" att fullborda två nya U2 -förlängningsrör som erbjuder innovativa anslutningar till fyra viktiga stationer: U2XS Matzleinsdorfer Platz, U2 Reinprechtsdorfer Straße, U2XU4 pilgramGasse och U2XU3 Neubagasse.
Denna utveckling är ytterligare ett steg mot en modern och effektivare transportinfrastruktur i Wien. Tunnelbanans förlängningar kommer att gynna många människor och hjälpa till att hålla staden värt att leva.
Om du tittar på utvecklingen av detta projekt blir det tydligt hur viktig utvidgningen av kollektivtrafiken för Wien Metropolitan Region är. Det faktum att utgrävningen avlägsnas säkerställer så effektivt att effekterna på stadslivet är begränsade till ett minimum. I detta sammanhang är besparingen av ko-utsläpp en lite ansedd men viktig fördel med den underjordiska konstruktionen som bidrar till hållbarhet.For more information about this remarkable progress in Vienna's subway history, .
Kommentare (0)