Tunnelconstructie in Wenen: Bacherplatz zal de volgende U2 -stop zijn
Tunnelconstructie in Wenen: Bacherplatz zal de volgende U2 -stop zijn
In de diepten van de Weense underground heeft de tunnelsjabloonmachine (TVM) "DeBohra" aanzienlijke vooruitgang geboekt. Met de succesvolle doorbraak in de eerste schacht van het U2 -gebouw in het vijfde district, zal het project, dat wordt uitgevoerd als onderdeel van de metro -uitbreiding, blijven vorderen.
"DeBohra" heeft sinds het begin van haar werk een indrukwekkende hoeveelheid aardmateriaal verwijderd. Een totaal van 17.800 ton is verwijderd, wat overeenkomt met het gewicht van de Donau -toren. Deze enorme hoeveelheid opgraving wordt afgeleid via een centraal systeem aan de as van de Matzleinsdorfer Platz, die de schokken en aandoeningen in de stad aanzienlijk minimaliseert. Dankzij deze ondergrondse constructie worden ongeveer 20.000 vrachtwagenreizen en 75 ton CO₂ -emissies bespaard, wat zowel het milieu als de bewoners ten goede komt.
Volgend station: Bacherplatz
Het volgende doelpunt van de TVM is de stationsas op de U2 RePrechtsdorfer Straße, die zich in de buurt van Bacherplatz bevindt. Deze uitbreidingen zijn niet alleen belangrijk voor de verbinding van de stad, maar ook voor de verbetering van het lokale openbaar vervoer. Na het voltooien van het werk zal "DeBohra" twee nieuwe U2 -verlengingsbuizen voltooien die innovatieve verbindingen aanbieden met vier belangrijke stations: U2XS Matzleinsdorfer Platz, U2 RePrechtsdorfer Straße, U2XU4 Pilgramgasse en U2XU3 Neubagasse.
Deze ontwikkeling is een andere stap in de richting van een moderne en efficiëntere transportinfrastructuur in Wenen. De metroverlengingen zullen veel mensen ten goede komen en helpen om de stad de moeite waard te houden.
Als u naar de voortgang van dit project kijkt, wordt het duidelijk hoe belangrijk de uitbreiding van het openbaar vervoer voor de Wenen Metropolitan Region is. Het feit dat de opgraving zo wordt verwijderd, zorgt zo effectief voor dat de effecten op het stadsleven beperkt zijn tot een minimum. In deze context is het besparen van CO₂-emissies een beetje geregeerd maar belangrijk voordeel van de ondergrondse constructie die bijdraagt aan duurzaamheid.Voor meer informatie over deze opmerkelijke vooruitgang in de Subway History van Wenen, .
Kommentare (0)