Costruzione del tunnel a Vienna: Bacherplatz sarà la prossima fermata U2
Costruzione del tunnel a Vienna: Bacherplatz sarà la prossima fermata U2
Nelle profondità della metropolitana viennese, la macchina del modello di tunnel (TVM) ha fatto progressi significativi di "Debohra". Con la svolta di successo nel primo albero dell'edificio U2 nel quinto distretto, il progetto, che viene realizzato come parte dell'espansione della metropolitana, continuerà a progredire.
"Debohra" ha rimosso un impressionante quantità di materiale terrestre dall'inizio del suo lavoro. Sono stati rimossi un totale di 17.800 tonnellate, il che corrisponde al peso della torre del Danubio. Questa enorme quantità di scavo deriva attraverso un sistema centrale sull'albero del matzleinsdorfer Platz, che minimizza significativamente gli shock e i disturbi in città. Grazie a questa costruzione sotterranea, vengono salvati circa 20.000 viaggi in camion e 75 tonnellate di emissioni di CO₂, a beneficio sia dell'ambiente che dei residenti.
Next Station: Bacherplatz
Il prossimo obiettivo del TVM è l'albero della stazione sulla U2 Reinprechtsdorfer Straße, che si trova vicino a Bacherplatz. Queste estensioni non sono solo importanti per la connessione della città, ma anche per il miglioramento dei trasporti pubblici locali. Dopo aver completato il lavoro, "DeBohra" completerà due nuovi tubi di estensione U2 che offrono connessioni innovative a quattro stazioni importanti: U2xs Matzleinsdorfer Platz, U2 Reinprechtsdorfer Straße, U2xu4 Pilgramgasse e U2xu3 Neubagasse.
Questo sviluppo è un altro passo verso un'infrastruttura di trasporto moderna ed efficiente a Vienna. Le estensioni della metropolitana andranno a beneficio di molte persone e aiuteranno a mantenere la città che vale la pena vivere.
Se guardi i progressi di questo progetto, diventa chiaro quanto sia importante l'espansione del trasporto pubblico per la regione metropolitana di Vienna. Il fatto che lo scavo venga rimosso garantisce in modo così efficace che gli effetti sulla vita della città siano limitati al minimo. In questo contesto, il risparmio delle emissioni di co₂ è un vantaggio poco più importante ma importante della costruzione sotterranea che contribuisce alla sostenibilità.Per ulteriori informazioni su questo notevole progresso nella storia della metropolitana di Vienna,
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