Meinverzirk：谎言骑自行车的人聚焦 - 居民的声音关于交通
Meinverzirk：谎言骑自行车的人聚焦 - 居民的声音关于交通
在谎言中，关于交通状况的讨论，尤其是骑自行车的人，电子诉讼者和行人之间的相互作用。 Meinverkirk的读者被要求提供他们的意见，他们的经验揭示了令人兴奋的事情。
一位名叫Dieter的骑自行车的人对谎言中的基础设施是积极的，但批评诸如电子弹药机和电子弹药机等电动车辆可以在循环路径和人行道上行驶。他认为，这些车辆在自行车道上不应有任何空间。来自Spö的流动性市议员Ulli Sima支持了这一观点，并要求从自行车道上驱逐电子模型。迪特（Dieter）强调，大多数骑自行车的人都遵守规则，但是少数不这样做的人是一个重大危险。
日常生活中的障碍
另一位读者康斯坦丁（Constantin）描述了骑自行车者和行人的挑战。据他说，这些通常必须接受很长的距离和许多障碍。这个问题意味着骑自行车的人被迫在无情的驾驶行为和过度谨慎之间导航，以便安全地进步。街道通常很危险，尤其是通过卡车靠近的卡车。
另一方面，赫尔塔（Herta）的意见是混合的：她对自行车道的扩展感到高兴，但由于同样的伸展运动的E型驾驶员的安静驾驶而感到恼火。他们认为，行人也不总是关注自行车带。对于居住在Engen Maurer Lange Gasse中的Mechtild等居民来说，情况令人沮丧。许多骑自行车的人避开绕道，而是在人行道上危险地比赛。
轮子连接的改进
克里斯汀（Christine）观察到了Auer-Welsbach-Strasse的交通问题。它看到了危险情况的积累，尤其是以不适当的速度旅行的骑自行车的人。为了提高安全性，蒂尔曼（Tilman）希望从墙壁和布雷坦福特斯特斯特劳（BreitenfurterStraße）到谎言工业区建立更好的联系。循环路径进攻的目的是在2026年之前创建新的周期路径，这应该提供更多的安全性。
一个新项目包括通过Liesinger Platz沿Lehmanngasse沿Lehmanngasse的两方向路径。从2025年开始，ATZGERSDORF还计划了新的自行车连接，该连接旨在提高移动性。对于居民而言，这可能意味着减轻日常生活的缓解，并在交通中获得更多的安全性。
马丁（Martin）是另一篇评论，强调了谎言伴奏的问题。对于不同的道路使用者来说，这条路太窄了。他建议重新设计Auer-Welsbach-Straße/Gregorygasse交叉路口，以使骑自行车的人更好地进入谎言巴赫考虑的北侧。
关于更广泛的谎言的讨论表明，许多居民主张在脚和自行车交通之间进行明确的分离。斯蒂芬（Stephan）是另一位读者，讲述了并行的自行车路径，可以在日常流量中进行安全，快速使用，尤其是在关键交叉路口。
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