Meinverzirk: Liesinger kolesar v fokusu - glasovi prebivalcev o prometu

Meinverzirk: Liesinger kolesar v fokusu - glasovi prebivalcev o prometu

V laži, razprava o prometnih razmerah, zlasti interakciji med kolesarji, e-skuterji in pešci. Bralci Meinverkirka so bili zaprošeni za njihovo mnenje in njihove izkušnje razkrivajo vznemirljiv pogled na stvari.

Kolesar z imenom Dieter je bil pozitiven glede infrastrukture pri lažiranju, vendar kritizira, da lahko električno upravljana vozila, kot so e-skuterje in e-skuterje, vozijo na kolesarskih stezah in pločnikih. Po njegovem mnenju ta vozila ne bi smela imeti prostora na kolesarskih poteh. Mestni svetnik mobilnosti Ulli Sima iz SPö podpira to stališče in zahteva, da se e-napetajo preganjajo s kolesarskih poti. Dieter poudarja, da se večina kolesarjev drži pravil, vendar so redki, ki tega ne storijo, pomembna nevarnost.

ovire v vsakdanjem življenju

Drugi bralec, Constantin, opisuje izzive za kolesarje in pešce pri lažju. Po njegovem mnenju morajo te pogosto sprejeti na dolge razdalje in številne ovire. Ta težava pomeni, da so kolesarji prisiljeni krmariti med neusmiljenim vozniškim vedenjem in prekomerno previdnostjo, da bi lahko varno napredovali v prometu. Ulice so pogosto nevarne, še posebej s tovornjaki, ki se vozijo blizu.

Mnenje Herte je na drugi strani mešano: vesela je širitev kolesarskih poti, vendar jo moti tiha vožnja e-skuterja na istih raztežajih. Po njihovem mnenju tudi pešci niso vedno pozorni na kolesarski trak. Razmere so frustrirajoče za prebivalce, kot je Mechtild, ki živijo v Engen Maurer Lange Gasse. Številni kolesarji se izogibajo obvozu in namesto tega nevarno dirkajo po pločnikih.

Izboljšanje kolesnih povezav

Christine je opazila posebne težave v prometu na Auer-Welsbach-Strasse. Vidi kopičenje nevarnih situacij, zlasti kolesarjev, ki potujejo z neprimerno hitrostjo. Da bi povečal varnost, si Tilman želi boljšo povezavo od stene in Breitenfurterja Straße do lažnega industrijskega območja. Cilj ofenzivne kolesne poti je ustvariti nove kolesarske poti do leta 2026, kar bi moralo zagotoviti več varnosti.

Nov projekt vključuje pot dvosmernega cikla vzdolž Lehmanngasse prek Liesinger Platz. Od leta 2025 so v Atzgersdorfu načrtovane tudi nove povezave s kolesi, ki naj bi povečali mobilnost. Za prebivalce to lahko pomeni olajšanje v vsakdanjem življenju in več varnosti v prometu.

Martin, še en komentar, poudarja problem spremljave Liesingbacha. Pot je preozka za različne uporabnike v prometu. Predlaga, da preoblikovanje križišča Auer-Welsbach-Straße/Gregorygasse, da bi kolesarjem omogočili boljši dostop do severne strani lažnega obrata.

Razprava o širšem lažjo lažjo, kaže, da mnogi prebivalci zagovarjajo jasno ločitev med prometom stopala in kolesa. Stephan, še en bralec, govori za vzporedne kolesarske poti, ki omogočajo varno in hitro uporabo v vsakdanjem prometu, zlasti na kritičnih križiščih.

Všeč so podatki iz se med državljani poveča, kar zahteva nadaljnje ukrepe za izboljšanje prometnih razmer