Meinverzirk: Liesinger Cyclist in Focus - asukkaiden äänet liikenteestä

Meinverzirk: Liesinger Cyclist in Focus - asukkaiden äänet liikenteestä

valheessa keskustelu liikennetilanteesta, erityisesti pyöräilijöiden, e-skootterien ja jalankulkijoiden välisestä vuorovaikutuksesta. Meinverkirkin lukijoilta pyydettiin heidän mielipiteensä, ja heidän kokemuksensa paljastavat jännittävän kuvan asioista.

Pyöräilijä nimeltä Dieter suhtautui positiivisesti valheiden infrastruktuuriin, mutta kritisoi, että sähköisesti toimivia ajoneuvoja, kuten e-skoottereita ja e-pistemisiä, voivat ajaa pyöräteillä ja jalkakäytävillä. Hänen mukaansa näillä ajoneuvoilla ei pitäisi olla tilaa pyöräteillä. Mobility-kaupunginvaltuutettu Ulli Sima SPÖ: stä tukee tätä näkemystä ja vaatii, että e-mopetit karkotetaan pyöräteiltä. Dieter korostaa, että suurin osa pyöräilijöistä noudattaa sääntöjä, mutta harvat, jotka eivät tee tätä, ovat merkittävä vaara.

esteet jokapäiväisessä elämässä

Toinen lukija, Constantin, kuvaa pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden haasteita valheessa. Hänen mukaansa näiden on usein hyväksyttävä pitkät etäisyydet ja monet esteet. Tämä ongelma tarkoittaa, että pyöräilijät pakotetaan liikkumaan armottoman ajokäyttäytymisen ja liiallisen varovaisuuden välillä liikenteen turvallisen etenemiseksi. Kadut ovat usein vaarallisia, etenkin kuorma -autojen kautta.

Pyöräyhteyksien parantaminen

Christine on havainnut erityisiä ongelmia Auer-Welsbach-Strasse-liikenteessä. Se näkee vaarallisten tilanteiden kertymisen, etenkin pyöräilijöiden toimesta, jotka matkustavat sopimattomalla nopeudella. Turvallisuuden lisäämiseksi Tilman haluaa paremman yhteyden seinästä ja Bretenfurter Straße valheiden teollisuusalueelle. Pyöräpolun loukkaavan tavoitteena on luoda uusia pyöräpolkuja vuoteen 2026 mennessä, jonka pitäisi tarjota enemmän turvallisuutta.

Uusi projekti sisältää kaksisuuntaisen syklin polun Lehmanngasse-sivustolla Liesinger Platzin kautta. Vuodesta 2025 lähtien myös AtzgersDorfissa on suunniteltu uusia pyöräyhteyksiä, joiden tarkoituksena on lisätä liikkuvuutta. Asukkaille tämä voi tarkoittaa helpotusta jokapäiväisessä elämässä ja enemmän liikenteen turvallisuutta.

Martin, toinen kommentti, korostaa Liesingbach -säestyksen ongelmaa. Polku on liian kapea eri tienkäyttäjille. Hän ehdottaa Auer-Welsbach-Straße/Gregorygasse-risteyksen uudelleensuunnittelua, jotta pyöräilijät saavat paremman pääsyn Liesingbachin harkinnan pohjoispuolelle.

Keskustelu laajemmasta Liesingbachwegistä osoittaa, että monet asukkaat puoltavat selkeää erottelua jalka- ja pyöräiliikenteen välillä. Toinen lukija Stephan puhuu rinnakkaisista pyöräteistä, jotka mahdollistavat turvallisen ja nopean käytön jokapäiväisessä liikenteessä, etenkin kriittisissä risteyksissä.

kuten