Meinverzirk: Liesinger Cyclist във фокус - Гласове на жителите за трафика

Meinverzirk: Liesinger Cyclist във фокус - Гласове на жителите за трафика

В лъжата дискусията за ситуацията на движението, по-специално взаимодействието между колоездачите, електронните и декоратори и пешеходците. Читателите на Meinverkirk бяха помолени за тяхното мнение и техните преживявания разкриват вълнуващ поглед върху нещата.

Велосипедист на име Дитер беше положителен по отношение на инфраструктурата в лъжата, но критикува, че електрически управляваните превозни средства като електронни скрипари и електронни скрипари могат да управляват по велосипедни пътеки и тротоари. Според него тези превозни средства не трябва да имат място по велосипедните пътеки. Общинският съветник на Mobility Ulli Sima от SPö подкрепя това мнение и изисква електронните монети да бъдат прогонени от велосипедните пътеки. Дитер подчертава, че по -голямата част от колоездачите се придържат към правилата, но малцината, които не правят това, са значителна опасност.

препятствия в ежедневието

Друг читател, Константин, описва предизвикателствата пред колоездачите и пешеходците в лъжата. Според него те често трябва да приемат дълги разстояния и много препятствия. Този проблем означава, че велосипедистите са принудени да се движат между безмилостно поведение на шофиране и прекомерна предпазливост, за да напредват безопасно в движението. Улиците често са опасни, особено чрез камион, преминаващ отблизо.

Мнението на Херта, от друга страна, е смесено: тя е щастлива от разширяването на велосипедните пътеки, но се дразни от тихото шофиране на електронния маз на същите участъци. Според тях пешеходците също не винаги обръщат внимание на велосипедната лента. Ситуацията е разочароваща за жители като Мехтилд, които живеят в Енген Маурер Ланге Гас. Много велосипедисти избягват отклонението и вместо това се състезават опасно над тротоарите.

Подобряване на връзките на колелото

Кристин наблюдава специални проблеми в трафика на Auer-Welsbach-Strasse. Той вижда натрупване на опасни ситуации, особено от колоездачи, които пътуват с неподходяща скорост. За да увеличи сигурността, Tilman иска по -добра връзка от стената и Breitenfurter Straße към лъжата индустриална зона. Целта на офанзивата на цикъла е да се създадат нови велосипедни пътеки до 2026 г., които трябва да осигурят повече сигурност.

Нов проект включва двупосочен цикъл на цикъл по протежение на Lehmanngasse чрез Liesinger Platz. От 2025 г. в Atzgersdorf се планират и нови велосипедни връзки, които са предназначени да увеличат мобилността. За жителите това може да означава облекчение в ежедневието и повече сигурност в движението.

Мартин, друг коментар, подчертава проблема със съпровождането на Liesingbach. Пътеката е твърде тясна за различните участници в движението. Той предлага препроектиране на кръстовището на Auer-Welsbach-Straße/Gregorygasse, за да се даде на велосипедистите по-добър достъп до северната страна на разглеждането на Liesingbach.

Дискусията за по -широк Liesingbachweg показва, че много жители се застъпват за ясна раздяла между краката и трафика на велосипеди. Стефан, друг читател, говори за паралелни велосипедни пътеки, които позволяват безопасно и бързо използване при ежедневния трафик, особено при критични кръстовища.

като информацията от www.meinbezirk.at Загрижеността се увеличава сред гражданите, което изисква допълнителни мерки за подобряване на ситуацията с трафика