Körslicens från 26: En ny strategi för frenesi hos unga män?
Körslicens från 26: En ny strategi för frenesi hos unga män?
Diskussionen om trafiksäkerhet och körkort tar på sig nya dimensioner. I en informativ intervju påpekade trafikforskaren Knie att majoriteten av trafikolyckorna utlöses av unga män. Detta händer särskilt vid en ålder av cirka 20 till 26 år. Knän identifierade inte bara körfel bakom dessa incidenter, utan också djupt sittande sociala strukturer som främjar en farlig form av maskulinitet.
Ett centralt förslag från Knie är införandet av en åldersgränser för att förvärva körkortet. Han kräver att män endast får godkännande vid 26 års ålder. Detta övervägande följer insikten att strängare lagar ofta inte är tillräckliga för att förhindra riskabelt körbeteende. Snarare kan de förbjudna för många unga män representera ett attraktivt incitament att ändå komma över lagen.
En möjlig modell från motorcykelkörningslicensutbildning
En anpassad förordning kan baseras på befintliga modeller. Till exempel kan motorcyklar utan hastighetsbegränsning endast drivas av förare från 24 års ålder. Yngre förare måste å andra sidan ha ett körkort i två år innan de kan använda sådana maskiner. Denna förordning kan fungera som en modell för att öka trafiksäkerheten för unga män.
Knie indikerar också den sociala acceptansen av hastighetsöverträdelser. Dessa anses ofta vara mindre allvarliga, nästan som ett kavallerierbrott. En stark social ostracism av sådana handlingar kan ha en varaktig inverkan på gatorna och leda till att olyckor inträffar mindre ofta inom detta ålderssegment.
Den viktiga frågan kvarstår om sådana åtgärder kan vara tillräckligt för att förändra unga människors farliga körbeteende. Att koppla åldersgränser med möjlig omprövning i samhället kan vara nyckeln till en säkrare trafikregler. For an in-depth analysis of this problem and further information, See the report on kurier.at .