Førkort fra 26: En ny tilnærming til vanvidd hos unge menn?
Førkort fra 26: En ny tilnærming til vanvidd hos unge menn?
Diskusjonen om trafikksikkerhet og førerkortalder tar på seg nye dimensjoner. I et informativt intervju påpekte trafikkforskeren Knie at flertallet av trafikkulykker utløses av unge menn. Dette skjer spesielt i en alder av rundt 20 til 26 år. Knærne identifiserte ikke bare kjørefeil bak disse hendelsene, men også dypt sittende sosiale strukturer som fremmer en farlig form for maskulinitet.
Et sentralt forslag fra Knie er introduksjonen av en aldersgrenser for å anskaffe førerkortet. Han krever at menn bare får godkjenning i en alder av 26. Denne vurderingen følger erkjennelsen av at strengere lover ofte ikke er tilstrekkelige for å forhindre risikofylt kjøreoppførsel. Snarere kunne det forbudte for mange unge menn representere et attraktivt insentiv til å komme over loven.
En mulig modell fra motorsykkelens førerkorttrening
En tilpasset regulering kan være basert på eksisterende modeller. For eksempel kan motorsykler uten hastighetsbegrensning bare drives av sjåfører fra 24 år gammel. Yngre sjåfører må derimot være i besittelse av førerkort i to år før de kan bruke slike maskiner. Denne forskriften kan tjene som en modell for å øke trafikksikkerheten for unge menn.
Knie indikerer også sosial aksept av hastighetsbrudd. Disse anses ofte som mindre alvorlige, nesten som en kavalerisk krenkelse. En sterk sosial utrykkelse av slike handlinger kan ha en varig innvirkning på gatene og føre til at ulykker forekommer sjeldnere i dette alderssegmentet.
Det viktige spørsmålet gjenstår om slike tiltak kan være nok til å endre den farlige kjøreoppførselen til unge menn. Å koble aldersgrenser med mulig omtenkning i samfunnet kan være nøkkelen til et tryggere trafikkforskrifter. For en grundig analyse av dette problemet og ytterligere informasjon, .
Kommentare (0)