Rijbewijs van 26: een nieuwe benadering van razernij bij jonge mannen?

Rijbewijs van 26: een nieuwe benadering van razernij bij jonge mannen?

De discussie over de verkeersveiligheid en het rijbewijs van rijbewijs neemt nieuwe dimensies aan. In een informatief interview wees de verkeersonderzoeker Knie erop dat de meeste verkeersongevallen door jonge mannen worden geactiveerd. Dit gebeurt vooral op de leeftijd van ongeveer 20 tot 26 jaar. Knieën identificeerden niet alleen fouten achter deze incidenten, maar ook diep zittende sociale structuren die een gevaarlijke vorm van mannelijkheid bevorderen.

Een centraal voorstel van Knie is de introductie van een leeftijdsgrenzen voor het verwerven van het rijbewijs. Hij eist dat mannen op 26 -jarige leeftijd alleen goedkeuring krijgen. Deze overweging volgt op het besef dat strengere wetten vaak niet voldoende zijn om risicovol rijgedrag te voorkomen. In plaats daarvan zouden de verboden voor veel jonge mannen een aantrekkelijke stimulans kunnen vertegenwoordigen om desalniettemin de wet te overwinnen.

Een mogelijk model van Motorcycle Driving License Training

Een aangepaste regelgeving kan gebaseerd zijn op bestaande modellen. Motorfietsen zonder snelheidsbeperking kunnen bijvoorbeeld alleen worden aangedreven door bestuurders van 24 jaar. Jongere bestuurders moeten daarentegen twee jaar in het bezit zijn van een rijbewijs voordat ze dergelijke machines kunnen gebruiken. Deze verordening zou kunnen dienen als een model om de verkeersveiligheid voor jonge mannen te vergroten.

Knie geeft ook de sociale acceptatie van snelheidsovertredingen aan. Deze worden vaak als minder ernstig beschouwd, bijna als een cavalier -overtreding. Een sterk sociaal ostracisme van dergelijke handelingen kan een blijvende impact op de straten hebben en leiden tot het feit dat ongelukken minder vaak voorkomen in dit leeftijdssegment.

De belangrijke vraag blijft of dergelijke maatregelen voldoende kunnen zijn om het gevaarlijke rijgedrag van jonge mannen te veranderen. Het koppelen van leeftijdsgrenzen met mogelijk heroverwegen in de samenleving kan de sleutel zijn tot een veiligere verkeersvoorschriften. Voor een diepgaande analyse van dit probleem en verdere informatie, Kurier.at .