Vezetői engedély 26 -tól: Új megközelítés az őrülethez fiatal férfiaknál?

Vezetői engedély 26 -tól: Új megközelítés az őrülethez fiatal férfiaknál?

A közlekedési biztonságról és a járművezetői engedély korának vitája új dimenziókat vesz fel. Egy informatív interjúban a Knie forgalmi kutató rámutatott, hogy a közlekedési balesetek nagy részét a fiatal férfiak váltják ki. Ez különösen 20–26 éves korban történik. A térd nemcsak az események mögött, hanem mélyen ülő társadalmi struktúrákat is azonosított, amelyek elősegítik a férfiasság veszélyes formáját.

Knie központi javaslata a vezetői engedély megszerzéséhez szükséges életkori korlátok bevezetése. Azt követeli, hogy a férfiak csak 26 éves korukban kapjanak jóváhagyást. Ez a megfontolás azt a felismerést követi, hogy a szigorúbb törvények gyakran nem elegendőek a kockázatos vezetési viselkedés megelőzéséhez. Inkább sok fiatal férfi számára tiltott vonzó ösztönzést jelenthet, hogy mindazonáltal túllépje a törvényt.

lehetséges modell a motorkerékpár -vezetési engedély képzéséből

Az adaptált szabályozás a meglévő modelleken alapulhat. Például, a sebességkorlátozás nélküli motorkerékpárokat csak 24 éves kortól vezethetik a járművezetők. Ez a szabályozás modellként szolgálhat a fiatal férfiak közlekedési biztonságának növelésére.

knie azt is jelzi, hogy a sebességsértések társadalmi elfogadását is elfogadják. Ezeket gyakran kevésbé komolynak tekintik, szinte mint egy kavalier bűncselekmény. Az ilyen cselekedetek erőteljes társadalmi ostorizmusának tartós hatása lehet az utcákra, és ahhoz a tényhez vezethet, hogy a balesetek ritkábban fordulnak elő ebben a korszakban.

Fontos kérdés továbbra is fennáll, hogy az ilyen intézkedések elegendőek lehetnek -e a fiatal férfiak veszélyes vezetési viselkedésének megváltoztatásához. A korhatárok és a társadalmi átgondolás összekapcsolása a biztonságosabb forgalmi szabályok kulcsa lehet. A probléma és a további információk tükröződő elemzéséhez .