Άδεια οδήγησης από τις 26: Μια νέα προσέγγιση για την φρενίτιδα σε νέους άνδρες;

Άδεια οδήγησης από τις 26: Μια νέα προσέγγιση για την φρενίτιδα σε νέους άνδρες;

Η συζήτηση σχετικά με την ασφάλεια της κυκλοφορίας και την ηλικία άδειας οδήγησης λαμβάνει νέες διαστάσεις. Σε μια ενημερωτική συνέντευξη, ο ερευνητής της κυκλοφορίας Knie επεσήμανε ότι η πλειονότητα των τροχαία ατυχήματα προκαλείται από νέους άνδρες. Αυτό συμβαίνει ειδικά σε ηλικία περίπου 20 έως 26 ετών. Τα γόνατα αναγνώρισαν όχι μόνο τα σφάλματα οδήγησης πίσω από αυτά τα περιστατικά, αλλά και βαθιά καθισμένες κοινωνικές δομές που προάγουν μια επικίνδυνη μορφή αρρενωπότητας.

Κεντρική πρόταση από την KNIE είναι η εισαγωγή όρων ηλικίας για την απόκτηση της άδειας οδήγησης. Απαιτεί ότι οι άνδρες λαμβάνουν μόνο έγκριση σε ηλικία 26 ετών. Η εξέταση αυτή ακολουθεί την συνειδητοποίηση ότι οι αυστηρότεροι νόμοι συχνά δεν επαρκούν για να αποτρέψουν την επικίνδυνη συμπεριφορά οδήγησης. Αντίθετα, ο απαγορευμένος για πολλούς νέους άνδρες θα μπορούσε να αντιπροσωπεύει ένα ελκυστικό κίνητρο για να ξεπεράσει τον νόμο.

Ένα πιθανό μοντέλο από την κατάρτιση άδειας οδήγησης μοτοσικλετών

Ένας προσαρμοσμένος κανονισμός θα μπορούσε να βασιστεί σε υπάρχοντα μοντέλα. Για παράδειγμα, οι μοτοσικλέτες χωρίς περιορισμό ταχύτητας μπορούν να οδηγηθούν μόνο από τους οδηγούς από την ηλικία των 24 ετών. Οι νεότεροι οδηγοί, από την άλλη πλευρά, πρέπει να έχουν στην κατοχή τους την άδεια οδήγησης για δύο χρόνια πριν μπορέσουν να χρησιμοποιήσουν τέτοιες μηχανές. Αυτός ο κανονισμός θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως πρότυπο για την αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας για τους νέους άνδρες.

Knie υποδεικνύει επίσης την κοινωνική αποδοχή των παραβιάσεων ταχύτητας. Αυτά συχνά θεωρούνται λιγότερο σοβαρά, σχεδόν σαν ένα αδίκημα. Ένας ισχυρός κοινωνικός εξοστρακισμός τέτοιων πράξεων θα μπορούσε να έχει μόνιμο αντίκτυπο στους δρόμους και να οδηγήσει στο γεγονός ότι τα ατυχήματα εμφανίζονται λιγότερο συχνά σε αυτό το τμήμα ηλικίας.

Το σημαντικό ερώτημα παραμένει εάν τέτοια μέτρα θα μπορούσαν να είναι αρκετά για να αλλάξουν η επικίνδυνη συμπεριφορά οδήγησης των νέων. Η σύνδεση των ορίων ηλικίας με πιθανή επανεξέταση στην κοινωνία θα μπορούσε να είναι το κλειδί για τους ασφαλέστερους κανονισμούς κυκλοφορίας. Για μια εις βάθος ανάλυση αυτού του προβλήματος και περαιτέρω πληροφορίες, .