Kørekort fra 26: En ny tilgang til vanvid hos unge mænd?

Kørekort fra 26: En ny tilgang til vanvid hos unge mænd?

Diskussionen om trafiksikkerhed og kørekortalder påtager sig nye dimensioner. I et informativt interview påpegede trafikforskeren Knie, at størstedelen af trafikulykker udløses af unge mænd. Dette sker især i en alder af omkring 20 til 26 år. Knæ identificerede ikke kun kørselfejl bag disse hændelser, men også dybt siddende sociale strukturer, der fremmer en farlig form for maskulinitet.

Et centralt forslag fra Knie er indførelsen af en aldersgrænser for at erhverve kørekortet. Han kræver, at mænd kun modtager godkendelse i en alder af 26. Denne overvejelse følger erkendelsen af, at strengere love ofte ikke er tilstrækkelige til at forhindre risikabel køreadfærd. Tværtimod kunne det forbudte for mange unge mænd repræsentere et attraktivt incitament til alligevel at komme over loven.

En mulig model fra træning af motorcykelkørsel

En tilpasset regulering kunne være baseret på eksisterende modeller. For eksempel kan motorcykler uden hastighedsbegrænsning kun være drevet af chauffører fra en alder af 24 år. Yngre chauffører skal på den anden side være i besiddelse af et kørekort i to år, før de kan bruge sådanne maskiner. Denne forordning kan tjene som en model for at øge trafiksikkerheden for unge mænd.

Knie angiver også den sociale accept af hastighedsovertrædelser. Disse betragtes ofte som mindre alvorlige, næsten som en kavalerisk overtrædelse. En stærk social udstråling af sådanne handlinger kunne have en varig indflydelse på gaderne og føre til, at ulykker forekommer sjældnere i dette alderssegment.

Det vigtige spørgsmål forbliver, om sådanne foranstaltninger kan være nok til at ændre de farlige drivende adfærd hos unge mænd. At forbinde aldersgrænser med mulig genovervejelse i samfundet kan være nøglen til en sikrere trafikforordning. For en dybdegående analyse af dette problem og yderligere information, .