U-Railway Fire i Wien: Del lås og trafikkkaos forventet

U-Railway Fire i Wien: Del lås og trafikkkaos forventet

Tirsdag kveld skjedde det en brann på Wien U1 T -banelinjen, som nå har en betydelig innvirkning på offentlig transport i Wien. Hendelsen ledet U1 at U1 ikke kan løpe mellom Keplerplatz og Stephasplatz i flere dager. Forstyrrelsen er nødvendig for å fikse skader forårsaket av brannen.

For øyeblikket brukes togene til U1 -linjen bare mellom Oberlaa og Reumannplatz og fra Schwedenplatz til Leopoldau. Om natten onsdag ble også offentlig transport overbelastet i andre områder. Det ble observert at trikkelinjer 1 og O ble brukt mer intenst, noe som førte til store folkemengder ved stoppene. I følge rapporter fra passasjerer var det lange ventetider og overfylte trikker, spesielt på hovedtogstasjonen. Mange pendlere sto i kø og kunne ikke komme inn i de allerede fylte kjøretøyene, noe som førte til en dobling av reisen til sentrum.

ignorerte årsaken til ulykken og følg for trafikk

Brannen brøt ut i et spesielt tog uten passasjerer, og den eksakte årsaken er fremdeles uklar. Føreren av toget fikk røykgassforgiftning, men heldigvis ble ingen andre mennesker skadet. På grunn av den tunge røykutviklingen, måtte stasjonene Sør -tyrolsk Platz og Taubengasse evakueres. Wien -linjene har kunngjort at de ville gjøre alt for å gjenopprette selskapet så snart som mulig. U1 kan imidlertid måtte kjøre i flere dager fordi gjennomgangen og reparasjonen tar tid.

De wieneriske linjene ba passasjerer om å ta hensyn til kunngjøringene og om mulig bruke alternative ruter via U3, U4 eller hurtigveiene. Som et resultat ser det ut til at et stort antall wiener bytter til privat transport, noe som merkes i et økt trafikkvolum på A23 og A22 og annen hovedtrafikk.

brannvesen og politi i aksjon

Om kvelden med brannen jobbet den wiener profesjonelle brannvesenet for å slukke flammene, og var også på arbeidsstedet for å gjenvinne brannen og støtte offentlig transport dagen etter. Fire Brigade -talsmann Christian Feiler sa at alle nødvendige tiltak ble informert om situasjonenes inneslutning. Samtidig etterforsker brannetterforskerne til det statlige kriminelle politikontoret ildsaken, uten bevis for ekstern uaktsomhet.

Effekten av hendelsen på Wien trafikkradio merkes, og det gjenstår å se når U1 kan gjenoppta sine vanlige turer. Passasjerer og pendlere bør forberede seg på lengre ventetider og forsinkelser, mens myndighetene konsekvent jobber med resolusjonene. For ytterligere detaljer og gjeldende utvikling, anbefales det regelmessig å forfølge informasjonen fra wienerne som vil gi informasjon om situasjonen og mulige alternativer, .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }