U1的品牌引发了公众的愤怒：维也纳界线批评

U1的品牌引发了公众的愤怒：维也纳界线批评

在维也纳U1地下线发生火灾之后，出现了供暖的政治Scharmützel。维也纳的反对派借此机会使维也纳线路明确指控。不仅火灾事件，而且在扩展U2和U5时也处于灾难性情况下。

11月19日，星期二，大火引起了极大的兴奋。第二天举行了一场决定性的理事会会议，在U2/U5建筑物期间，绿党出现了，重点是“成本爆炸”。他们要求从芬兰斯塔特议员彼得·汉克（Peter Hanke）（Spö）获得有关成本开发的明确信息，该议员现已从2016年的12.3亿欧元增加到24亿欧元。

绿色的需求

“维也纳人喜欢他们的出版物。现在是时候将所有事实带到桌子上了，”克劳斯继续说道。这些要求应根据有关施工资格和成本计算的信息不足的背景来理解。

fpös尖锐的批评

自由将大火作为衣架，以进一步袭击维也纳线和市政府。 FPö主席Dominik NEPG责怪市长路德维希市犯下了痛苦的公共交通局势。他批评了拥挤的地铁车，不规则的时间表以及病房中乘客的不确定性。

npp还呼吁在维也纳线路的管理中造成人员后果，并批评现代化措施不足，尽管门票价格稳步上涨。 NEPP强调说：“必须由合格的运输专家代替无能的领导。维也纳有权获得运转且现代的公共系统。”

他还指出了U2/U5扩展中的灾难性进步，发现U2已关闭了三年多，而2023年秋季的开放仍然保持平衡。他补充说：“ U5的扩展发展为灾难；成本令人震惊，延误仍在继续。”

消防事件以及有关维也纳公共交通的安全性和效率的相关问题仍然是政治讨论中的重中之重。关注维也纳线之间的不满以及地铁扩张中的持续问题将继续在未来的政治议程中发挥重要作用。有关火灾和公众讨论的更多信息，