Značka na U1 vyvolala verejný hnev: Viedenské línie v kritike

Značka na U1 vyvolala verejný hnev: Viedenské línie v kritike

Po incidente požiaru na podzemnej línii U1 vo Viedni sa objaví vykurovacie politické Scharmützel. Viedenská opozícia využila príležitosť, aby viedenské linky boli jasné obvinenia. Hasičská udalosť je nielen v katastrofickej situácii pri rozširovaní U2 a U5.

V utorok 19. novembra požiar, ktorý spôsobil obrovské vzrušenie. Nasledujúci deň sa konalo rozhodujúce zasadnutie rady, na ktorom sa Zelení objavili so zameraním na „výbuch nákladov“ počas budovy U2/U5. Vyžadovali jasné informácie o rozvoji nákladov od radcu Finanzstadta Petra Hankeho (SPö), ktorý v roku 2016 vzrástol z 1,23 miliárd EUR na 2,4 miliardy EUR.

Požiadavky Zelených

Peter Kraus, predseda Green Viedne, komentoval obavy týkajúce sa značných oneskorení expanzie metra a zdôraznil, že populácia bola nespokojná. So 42 otázkami pre vládu mesta chcú vytvárať väčšiu jasnosť a uistiť sa, že viedenský štát má opäť dôveru v infraštruktúru verejnej dopravy.

„Viedenská miluje svoje publikácie. Je čas, aby mestská vláda priniesla všetky fakty k stolu,“ pokračoval Kraus. Tieto požiadavky sa majú chápať na pozadí neprimeraných informácií týkajúcich sa stavebných kvalifikácií a výpočtov nákladov.

fpös ostrý kritika

Slobody vzali oheň ako vešiak na ďalšie útoky na viedenské línie a mestskú vládu. Predseda FPö Dominik Nepg obviňoval starostu Ludwiga z nešťastnej situácie verejnej dopravy. Kritizoval preplnené autá metra, nepravidelné cestovné poriadky a vnímanú neistotu cestujúcich na oddeleniach.

NPP tiež vyzval na personálne následky v oblasti riadenia viedenských línií a kritizoval nedostatočné modernizačné opatrenia, napriek neustále zvyšujúcim sa cenám vstupeniek. „Nekompetentné vedenie musí byť nahradené kvalifikovanými odborníkmi v oblasti dopravy. Viedenská má právo na fungujúci a moderný verejný systém,“ zdôraznil NEPP.

Tiež poukázal na katastrofický pokrok v expanzii U2/U5 a zistil, že U2 je uzavretý viac ako tri roky, zatiaľ čo otvorenie pre jeseň 2023 zostáva v rovnováhe. „Rozšírenie U5 sa vyvíja na katastrofu; náklady sú pozoruhodné a oneskorenia pokračujú,“ dodal.

Hasičský incident a súvisiace otázky týkajúce sa bezpečnosti a efektívnosti viedenskej verejnej dopravy zostávajú najvyššou prioritou v politickej diskusii. Zameranie na sťažnosti medzi viedenskými líniami a pretrvávajúce problémy v expanzii metra bude v budúcnosti naďalej zohrávať dôležitú úlohu v politickej agende. Viac informácií o požiari a verejnej diskusii, Pozrite sa na správu o www.meinbeink.at .