Marca no U1 provocou raiva pública: linhas vienensas em críticas
Marca no U1 provocou raiva pública: linhas vienensas em críticas
Após o incidente do incêndio na linha subterrânea de U1 em Viena, está surgindo um Scharmützel político de aquecimento. A oposição vienense aproveitou a oportunidade para fazer com que as linhas de Viena agem alegações claras. Não é apenas o evento de incêndio, mas também a situação catastrófica ao expandir o U2 e o U5.Na terça -feira, 19 de novembro, o incêndio, que causou imensa emoção. No dia seguinte, houve uma reunião decisiva do conselho, na qual os verdes apareceram com foco na "explosão de custo" durante o edifício U2/U5. Eles exigiram informações claras sobre o desenvolvimento de custos do conselheiro de Finanzstadt, Peter Hanke (SPö), que agora aumentou de 1,23 bilhão de euros em 2016 para 2,4 bilhões de euros.
demandas dos verdes
Peter Kraus, presidente da Viena Verde, comentou a preocupação com os consideráveis atrasos na expansão do metrô e enfatizou que a população estava insatisfeita. Com 42 perguntas ao governo da cidade, eles querem criar mais clareza e garantir que os vienenses confiem novamente na infraestrutura de transporte público."Os vienenses amam suas publicações. É hora de o governo da cidade trazer todos os fatos à mesa", continuou Kraus. Esses requisitos devem ser entendidos em relação aos antecedentes das informações inadequadas sobre as qualificações de construção e cálculos de custos.
FPös críticas nítidas
As liberdades tomaram o incêndio como cabide para mais ataques às linhas vienensas e ao governo da cidade. O presidente da FPö, Dominik NEPG, culpou o prefeito Ludwig pela miserável situação de transporte público. Ele criticou os carros lotados do metrô, horários irregulares e a incerteza percebida dos passageiros nas enfermarias.
A NPP também pediu consequências do pessoal na gestão das linhas vienensas e criticou as medidas inadequadas de modernização, apesar do aumento dos preços dos ingressos crescentes. "A liderança incompetente deve ser substituída por especialistas em transporte qualificados. Os vienenses têm direito a um sistema público funcional e moderno", enfatizou Nepp.
Ele também apontou o progresso catastrófico na expansão U2/U5 e descobriu que o U2 está fechado há mais de três anos, enquanto a abertura para o outono de 2023 ainda permanece em balanço. "A expansão do U5 se transforma em um desastre; os custos são impressionantes e os atrasos continuam", acrescentou.
O incidente do incêndio e as perguntas associadas sobre segurança e eficiência do transporte público vienense continuam sendo a principal prioridade na discussão política. O foco nas queixas entre as linhas vienensas e os problemas persistentes na expansão do metrô continuará a desempenhar um papel importante na agenda política no futuro. Para obter mais informações sobre o incêndio e a discussão pública, veja o relatório no ww.mein.
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