Zīmols U1 izraisīja sabiedrības dusmas: Vīnes līnijas kritikā

Zīmols U1 izraisīja sabiedrības dusmas: Vīnes līnijas kritikā

Pēc ugunsgrēka incidenta U1 pazemes līnijā Vīnē parādās apkures politiskais scharmützel. Vīnes opozīcija izmantoja izdevību padarīt Vīnes līnijas Ag skaidrus apgalvojumus. Paplašinot U2 un U5, ir ne tikai ugunsgrēka notikums, bet arī katastrofālā situācija.

Otrdien, 19. novembrī, ugunsgrēks, kas izraisīja milzīgu satraukumu. Nākamajā dienā notika izšķiroša padomes sanāksme, kurā Zaļie parādījās, koncentrējoties uz "izmaksu eksploziju" U2/U5 ēkas laikā. Viņi pieprasīja skaidru informāciju par Finanzstadt padomes locekļa Pītera Hanke (SPö) izmaksu attīstību, kas tagad ir palielinājies no 1,23 miljardiem eiro 2016. gadā līdz 2,4 miljardiem eiro.

Zaļo prasības

Pīters Krauss, zaļās Vīnes priekšsēdētājs, komentēja bažas par ievērojamo kavēšanos metro paplašināšanā un uzsvēra, ka iedzīvotāji ir neapmierināti. Ar 42 jautājumiem pilsētas valdībai viņi vēlas radīt lielāku skaidrību un pārliecināties, ka Vīnes atkal uzticas sabiedriskā transporta infrastruktūrai.

"Vīnes mīl savas publikācijas. Ir pienācis laiks, kad pilsētas valdība nes visus faktus uz galda," turpināja Kraus. Šīs prasības ir jāsaprot, ņemot vērā nepietiekamas informācijas fona par būvniecības kvalifikāciju un izmaksu aprēķiniem.

fpös asa kritika

Brīvības aizdedzināja uguni kā pakaramais turpmākiem uzbrukumiem Vīnes līnijām un pilsētas valdībai. FPö priekšsēdētājs Dominiks NEPG vainoja mēru Ludvigu par nožēlojamo sabiedriskā transporta situāciju. Viņš kritizēja pārpildītās metro automašīnas, neregulārus grafikus un uztverto pasažieru nenoteiktību palātās.

AES arī aicināja uz personāla sekām Vīnes līniju pārvaldībā un kritizēt nepietiekamos modernizācijas pasākumus, neskatoties uz to, ka nepārtraukti pieaug biļešu cenas. "Nekompetenta vadība ir jāaizstāj ar kvalificētiem transporta ekspertiem. Vīnēm ir tiesības uz funkcionējošu un modernu sabiedrisko sistēmu," uzsvēra Neps.

Viņš arī norādīja uz katastrofālo progresu U2/U5 paplašināšanā un atklāja, ka U2 ir slēgts vairāk nekā trīs gadus, savukārt 2023. gada rudens atvēršana joprojām ir līdzsvarā. "U5 paplašināšanās attīstās par katastrofu; izmaksas ir pārsteidzošas un kavēšanās turpinās," viņš piebilda.

Ugunsgrēka incidents un ar to saistītie jautājumi par Vīnes sabiedriskā transporta drošību un efektivitāti joprojām ir galvenā prioritāte politiskajā diskusijā. Koncentrēšanās uz Vīnes līniju un pastāvīgajām problēmām metro paplašināšanā turpmāk būs nozīmīga loma politiskajā programmā nākotnē. Lai iegūtu papildinformāciju par ugunsgrēku un publisku diskusiju, Skatīt ziņojumu par www.meinbezirk.at .