Az U1 márka nyilvános haragot váltott ki: bécsi vonalak a kritikában

Az U1 márka nyilvános haragot váltott ki: bécsi vonalak a kritikában

A bécsi U1 földalatti vonalon történt tűz esemény után fűtési politikai scharmütchel merül fel. A bécsi ellenzék megragadta a lehetőséget, hogy a Bécs vonalak egyértelmű állításait tegyék. Nem csak a tűzoltó esemény, hanem a katasztrofális helyzetben is az U2 és az U5 bővítése.

november 19 -én, kedden a tűz, amely óriási izgalmat váltott ki. Másnap volt egy döntő tanácsi találkozó, amelyben a zöldek megjelentek, és az U2/U5 épület során a "költségrobbanás" -ra összpontosítottak. Világos információt követeltek a Finanzstadt tanácsosától, Peter Hanke (Spö) a költségfejlesztésről, amely most a 2016. évi 1,23 milliárd euróról 2,4 milliárd euróra nőtt.

A zöldek igényei

Peter Kraus, a Zöld Bécs elnöke, a metróbővítés jelentős késése miatt kommentálta, és hangsúlyozta, hogy a lakosság elégedetlen. A városi kormány 42 kérdésével nagyobb világosságot akarnak létrehozni, és gondoskodni arról, hogy a bécsi bízzon a tömegközlekedési infrastruktúrában.

"A bécsi szeretik publikációikat. Ideje, hogy a városi kormány minden tényt az asztalhoz hozzon" - folytatta Kraus. Ezeket a követelményeket meg kell érteni az építési képesítésekkel és a költségszámításokkal kapcsolatos nem megfelelő információk hátterében.

fpös éles kritika

A szabadságok a bécsi vonalak és a városi kormány további támadásainak fogasként vették fel a tüzet. Az FPÖ elnöke, Dominik Nepg, Ludwig polgármestert hibáztatta a tömegközlekedési szerencsétlen helyzetben. Bírálta a zsúfolt metró autókat, a szabálytalan ütemtervet és az utasok észlelt bizonytalanságát az osztályokon.

A

npp személyzet következményeit is felszólította a bécsi vonalak kezelésében, és kritizálta a nem megfelelő modernizációs intézkedéseket, a folyamatosan növekvő jegyárak ellenére. "Az inkompetens vezetést képzett közlekedési szakértőkkel kell felváltani. A bécsi joga van a működő és a modern nyilvános rendszerhez" - hangsúlyozta Nepp.

rámutatott az U2/U5 bővítés katasztrofális előrehaladására, és megállapította, hogy az U2 több mint három éve bezárt, miközben a 2023 őszi megnyitása továbbra is egyensúlyban van. "Az U5 kibővítése katasztrófává alakul; a költségek feltűnőek és a késések folytatódnak" - tette hozzá.

A tűzoltások és a bécsi tömegközlekedés biztonságával és hatékonyságával kapcsolatos kapcsolódó kérdések továbbra is a politikai vita kiemelt prioritása. A bécsi vonalak és a metró terjeszkedésének tartós problémáira a sérelmekre való összpontosítás továbbra is fontos szerepet játszik a jövőben a politikai napirendben. A tűzről és a nyilvános megbeszélésről további információt a lásd a www.meinbezirk.at>.

Kommentare (0)