Η μάρκα στο U1 προκάλεσε δημόσια οργή: Βιενέζικες γραμμές σε κριτική

Η μάρκα στο U1 προκάλεσε δημόσια οργή: Βιενέζικες γραμμές σε κριτική

Μετά το περιστατικό πυρκαγιάς στην υπόγεια γραμμή U1 στη Βιέννη, αναδύεται ένα θέρμανση πολιτικού scharmützel. Η Βιεννέζικη Αντιπολίτευση εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία να καταστήσει σαφείς ισχυρισμούς της Βιέννης. Δεν είναι μόνο το γεγονός της πυρκαγιάς, αλλά και στην καταστροφική κατάσταση κατά την επέκταση των U2 και U5.

Την Τρίτη 19 Νοεμβρίου, η πυρκαγιά, η οποία προκάλεσε τεράστιο ενθουσιασμό. Την επόμενη μέρα υπήρξε μια καθοριστική συνεδρίαση του Συμβουλίου, στην οποία οι Πράσινοι εμφανίστηκαν με έμφαση στην «έκρηξη κόστους» κατά τη διάρκεια του κτιρίου U2/U5. Ζήτησαν σαφείς πληροφορίες σχετικά με την ανάπτυξη κόστους από τον σύμβουλο Finanzstadt Peter Hanke (SPö), ο οποίος αυξήθηκε από 1,23 δισ. Ευρώ το 2016 σε 2,4 δισ. Ευρώ.

απαιτήσεις των πράσινων

Ο Peter Kraus, πρόεδρος της Πράσινης Βιέννης, σχολίασε την ανησυχία για τις σημαντικές καθυστερήσεις στην επέκταση του μετρό και υπογράμμισε ότι ο πληθυσμός ήταν δυσαρεστημένος. Με 42 ερωτήσεις στην κυβέρνηση της πόλης, θέλουν να δημιουργήσουν περισσότερη σαφήνεια και να βεβαιωθούν ότι οι Βιεννέζοι έχουν και πάλι εμπιστοσύνη στην υποδομή των δημόσιων συγκοινωνιών.

"Οι Βιεννέζοι αγαπούν τις δημοσιεύσεις τους. Είναι καιρός η κυβέρνηση της πόλης να φέρνει όλα τα γεγονότα στο τραπέζι", συνέχισε ο Kraus. Αυτές οι απαιτήσεις πρέπει να κατανοηθούν στο πλαίσιο των ανεπαρκών πληροφοριών σχετικά με τα προσόντα κατασκευής και τους υπολογισμούς κόστους.

FPös Sharp Criticism

Οι ελευθερίες έλαβαν τη φωτιά ως κρεμάστρα για περαιτέρω επιθέσεις στις Βιεννέζικες Γραμμές και την κυβέρνηση της πόλης. Ο πρόεδρος του FPö Dominik Nepg κατηγόρησε τον δήμαρχο Ludwig για την άθλια κατάσταση των δημόσιων συγκοινωνιών. Επέκρινε τα γεμάτα αυτοκίνητα του μετρό, τα ακανόνιστα χρονοδιαγράμματα και την αντιληπτή αβεβαιότητα των επιβατών στους θαλάμους.

Ο NPP ζήτησε επίσης συνέπειες για το προσωπικό στη διαχείριση των Βιενέζικων γραμμών και επέκρινε τα ανεπαρκή μέτρα εκσυγχρονισμού, παρά τις αυξανόμενες τιμές των εισιτηρίων. "Η ανίκανη ηγεσία πρέπει να αντικατασταθεί από ειδικούς εμπειρογνώμονες μεταφορών. Οι Βιεννέζοι έχουν δικαίωμα σε ένα λειτουργικό και σύγχρονο δημόσιο σύστημα", τόνισε ο NEPP.

Επισημαίνει επίσης την καταστροφική πρόοδο στην επέκταση U2/U5 και διαπίστωσε ότι το U2 έχει κλείσει για πάνω από τρία χρόνια, ενώ το άνοιγμα για το φθινόπωρο 2023 παραμένει στην ισορροπία. "Η επέκταση του U5 αναπτύσσεται σε καταστροφή, το κόστος είναι εντυπωσιακό και οι καθυστερήσεις συνεχίζονται", πρόσθεσε.

Το περιστατικό πυρκαγιάς και τα συναφή ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα των δημόσιων μεταφορών της Βιεννέζικων παραμένουν η κορυφαία προτεραιότητα στην πολιτική συζήτηση. Η εστίαση στα παράπονα μεταξύ των Βιενέζικων γραμμών και των επίμονων προβλημάτων στην επέκταση του μετρό θα συνεχίσει να διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην πολιτική ατζέντα στο μέλλον. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη φωτιά και τη δημόσια συζήτηση, see the www.meinbezirk.at .