Brand ved U1 udløste offentlig vrede: wiener linjer i kritik

Brand ved U1 udløste offentlig vrede: wiener linjer i kritik

Efter brandhændelsen på U1 -underjordisk linje i Wien dukker der op med at opvarme politisk Scharmützel. Den wiener opposition benyttede lejligheden til at gøre Wien -linjer Ag klare beskyldninger. Ikke kun er brandbegivenheden, men også om den katastrofale situation, når man udvider U2 og U5.

Tirsdag den 19. november skabte ilden, der forårsagede enorm spænding. Den næste dag var der et afgørende rådsmøde, hvor de grønne optrådte med fokus på "omkostningseksplosionen" under U2/U5 -bygningen. De krævede klar information om omkostningsudvikling fra Finanzstadt -rådmann Peter Hanke (SPö), som nu er steget fra 1,23 milliarder euro i 2016 til 2,4 milliarder euro.

krav fra de grønne

Peter Kraus, formanden for den grønne Wien, kommenterede bekymring over de betydelige forsinkelser i metroudvidelsen og understregede, at befolkningen var utilfreds. Med 42 spørgsmål til byregeringen ønsker de at skabe mere klarhed og sørge for, at wiener har tillid til offentlig transportinfrastruktur igen.

"Den wiener elsker deres publikationer. Det er på tide, at byregeringen bringer alle fakta til bordet," fortsatte Kraus. Disse krav skal forstås på baggrund af den utilstrækkelige information om konstruktionskvalifikationer og omkostningsberegninger.

fpös skarp kritik

Frihederne tog ilden som en bøjle for yderligere angreb på de wiener og byregeringen. FPö -formand Dominik NEPG beskyldte borgmester Ludwig for den elendige situation for offentlig transport. Han kritiserede de overfyldte metrobiler, uregelmæssige tidsplaner og den opfattede usikkerhed om passagerer i afdelingerne.

NPP opfordrede også til personalekonsekvenser i styringen af de wiener og kritiserede de utilstrækkelige moderniseringsforanstaltninger på trods af de stadigt stigende billetpriser. "Den inkompetente ledelse skal erstattes af kvalificerede transporteksperter. Wiener har ret til et fungerende og moderne offentligt system," understregede NEPP.

Han påpegede også de katastrofale fremskridt i U2/U5 -udvidelsen og fandt, at U2 er blevet lukket i over tre år, mens åbningen for efteråret 2023 stadig forbliver i balance. "Udvidelsen af U5 udvikler sig til en katastrofe; omkostningerne er slående, og forsinkelserne fortsætter," tilføjede han.

Brandhændelsen og de tilknyttede spørgsmål om sikkerhed og effektivitet af den wiener offentlige transport er fortsat den højeste prioritet i den politiske diskussion. Fokus på klagerne blandt de wiener og de vedvarende problemer i metroudvidelsen vil fortsat spille en vigtig rolle i den politiske dagsorden i fremtiden. For mere information om ilden og den offentlige diskussion, se rapporten om www.meinbezirk.at