Марката в U1 предизвика обществен гняв: виенски линии в критиката

Марката в U1 предизвика обществен гняв: виенски линии в критиката

След инцидента с пожара на подземната линия U1 във Виена се появява отоплителна политическа Шармутцел. Виенската опозиция се възползва от възможността да направи виенските линии AG ясни твърдения. Пожарното събитие е не само, но и в катастрофалната ситуация при разширяване на U2 и U5.

Във вторник, 19 ноември, пожарът, който предизвика огромно вълнение. На следващия ден имаше решаващо заседание на съвета, в което зелените се появиха с акцент върху „експлозията на разходите“ по време на сградата U2/U5. Те поискаха ясна информация за развитието на разходите от съветника на Finanzstadt Питър Ханке (SPö), който сега се е увеличил от 1,23 милиарда евро през 2016 г. до 2,4 милиарда евро.

Изисквания на зелените

Питър Краус, председател на Зелената Виена, коментира загрижеността за значителните забавяния в разширяването на метрото и подчерта, че населението е недоволно. С 42 въпроса към градската управа те искат да създадат повече яснота и да се уверят, че виенците отново имат доверие в инфраструктурата на обществения транспорт.

"Виенците обичат своите публикации. Време е градското правителство да внесе всички факти на масата", продължи Краус. Тези изисквания трябва да се разберат на фона на неадекватната информация относно квалификацията за строителство и изчисленията на разходите.

fpös остра критика

Свободите взеха огъня като закачалка за по -нататъшни атаки по виенските линии и градското управление. Председателят на FPö Доминик NEPG обвини кмета Лудвиг за нещастната ситуация на обществения транспорт. Той критикува препълнените автомобили на метрото, нередовни разписания и възприеманата несигурност на пътниците в отделенията.

АЕЦ също така призова за последствия от персонала при управлението на виенските линии и критикува неадекватните мерки за модернизация, въпреки постоянно нарастващите цени на билетите. "Некомпетентното лидерство трябва да бъде заменено от квалифицирани транспортни експерти. Виенците имат право на функционираща и съвременна обществена система", подчерта Nepp.

Той също така посочи катастрофалния напредък в разширяването на U2/U5 и установи, че U2 е затворен за повече от три години, докато отварянето за есента на 2023 г. все още остава в баланса. "Разширяването на U5 се развива в бедствие; разходите са поразителни и забавянията продължават", добави той.

Пожарният инцидент и свързаните с тях въпроси относно сигурността и ефективността на виенския обществен транспорт остават основен приоритет в политическата дискусия. Фокусът върху оплакванията сред виенските линии и постоянните проблеми в разширяването на метрото ще продължат да играят важна роля в политическата програма в бъдеще. За повече информация относно огъня и обществената дискусия .