Suche
Mein Konto
Seestadt Wien: Nye byggeprojekter i nord på trods af udfordringer
Byen ved søen i nord står over for udfordringer: Nye bygninger må vente på, at byvejen og S1-broen står færdig. Få mere at vide om Seecarré og dens planer.
Seestadt Wien: Nye byggeprojekter i nord på trods af udfordringer
I Seestadt Donaustadt er der store fremskridt i opførelsen af nye boligprojekter, især i Seecarré i nord. På trods af denne udvikling er der dog nogle forsinkelser på grund af eksisterende krav. Især forbindelsen til bygaden og S1-broen, som er vigtige for Seestadts vækst, udgør en væsentlig udfordring.
De første beboere flyttede ind i denne moderne bydel for omkring ti år siden, og nu er omkring halvdelen af Seestadt allerede færdigbygget. Boligprojektet Seecarré blev præsenteret på en pressekonference med deltagelse af blandt andre boligrådmand Kathrin Gaál (SPÖ) og Gerhard Schuster, bestyrelsesmedlem i "Wien 3420 aspern Development AG". Dette projekt lægger særlig vægt på grønne områder, støtteboliger og enlige forældres behov. Konkurrencen om tildeling af byggekontrakter starter i november.
Byggeforsinkelser på grund af vejforbindelse
Et afgørende punkt for byggeriet i nord er den såkaldte miljøkonsekvensredegørelse (EIS). Heraf fremgår det, at byggepladserne i nord først må påbegynde arbejdet, når der er skabt forbindelse til byvejen og S1-Brasge. "Når du bringer så mange mennesker til ét sted, har du også brug for passende adgangsveje," sagde Gaál og beskrev baggrunden.
Faktisk er bygaden under opførelse, men færdiggørelsen af S1-spændet er stadig i luften. Interessant nok har udviklingsselskabet Vienna 3420 imidlertid indsendt anmodninger om ændringer af VVM-processen. Disse blev heldigvis besluttet til fordel for byggeprojekterne. Schuster bekræftede: "Med denne beslutning kan nogle projekter nu implementeres i nord."
Fremtidig færdiggørelse
Ifølge den nuværende status vil byvejens vestkryds stå færdigt ved udgangen af 2026, hvilket så skulle gøre det muligt at påbegynde arbejdet med Seecarré. For de øvrige byggeprojekter i nord er det dog fortsat vigtigt, at S1-spændet bliver implementeret hurtigt.
Utilstrækkelige vejforbindelser har også konsekvenser for den økonomiske udvikling af Seestadt. Den oprindelige plan var at skabe omkring 10.000 arbejdspladser, men indtil videre er der kun skabt 5.000. "Med den nye strækning håber vi at kunne afhjælpe nogle af problemerne, da her også planlægges genbrugsplads og andre erhvervsmæssige anvendelser. Men det er kun en lille del. Yderligere store bebyggelser vil helt sikkert først kunne lade sig gøre, når hele vejnettet er færdigbygget," tilføjede Schuster.
Seestadt Donaustadt er fortsat et spændende projekt i byområdet i Wien, men dets udvikling er tæt forbundet med infrastrukturen og rettidig færdiggørelse af vejforbindelserne. En detaljeret rapport om dette emne kan kan læses her.