Fler och fler bilar i Waidhofen District: City and Country in the Mobility Disskarat

Fler och fler bilar i Waidhofen District: City and Country in the Mobility Disskarat

Mobilitetslandskapet i Österrike visar betydande förändringar. Medan antalet bilar per invånare minskar i städerna ökar det också i landsbygdsregioner. En aktuell analys av Österrike (VCÖ) Traffic Club (VCÖ) visar att skillnaden mellan stad och land i bilstolen blir större. Dessa resultat är baserade på de senaste uppgifterna från Statistics Österrike för 2023.

I stadsområdena registrerar Wien Margaretens med endast 260 bilar per 1 000 invånare det lägsta antalet. Som jämförelse: District of Waidhofen an der Thaya i Lower Österrike har den högsta motoriseringsnivån med 767 bilar. Detta illustrerar hur olika trafikanvändningar i stads- och landsbygdsområden är. Medan många distrikt som Rudolfsheim-Fünfhaus och Brigittenau också ligger under 300 bilmärke, är motoriserad privat transport i landsbygdsdistrikt uppenbarligen mycket uttalad.

Behovet av politiska åtgärder

Innsbruck det lägsta antalet av alla städer till Wien, följt av Graz (470), Linz (502) och Salzburg (511). Genomsnittet på 566 är genomsnittet för den genomsnittliga bilmotoriseringen. Detta ställer frågor om tillgängligheten för kollektivtrafik och allmän rörlighet.

VCÖ kräver från politiken för att avsevärt förbättra erbjudandet om kollektivtrafiken. "En låg nivå av bilmotorisering är nu ett tecken på att befolkningen har ett brett utbud av mobilitetsalternativ," säger Michael Schwendinger, VCö Mobility Expert. Men verkligheten ser ofta annorlunda ut på landsbygden. Många förlitar sig på personliga fordon, vilket begränsar deras frihet i valet av transport. "För att tillgodose medborgarnas behov är det nödvändigt att butiker, skolor, hälso- och fritidsanläggningar lätt kan nås till fots eller med cykel," betonar Schwendinger.

Sammantaget visar rapporten att rörlighetskravet i Österrike förändras och att åtgärder för att främja mer miljövänlig transport krävs brådskande. Det ökande antalet fordon i landet kan också påverka miljön och livskvaliteten.