Sempre più auto nel distretto di Waidhofen: città e paese nella disprat di mobilità

Sempre più auto nel distretto di Waidhofen: città e paese nella disprat di mobilità

Il panorama della mobilità in Austria mostra cambiamenti significativi. Mentre il numero di auto per abitante diminuisce nelle città, aumenta anche nelle regioni rurali. Un'analisi attuale dell'Austria (VCö) Traffic Club (VCö) mostra che la differenza tra città e paese sul seggiolino auto sta diventando più grande. Questi risultati si basano sugli ultimi dati delle statistiche in Austria per il 2023.

Nelle aree urbane, Vienna margaretens con solo 260 auto per 1.000 abitanti registrano il numero più basso. Per fare un confronto: il distretto di Waidhofen un der Thaya nella Bassa Austria ha il più alto livello di motorizzazione con 767 auto. Ciò illustra quanto sia diverso il traffico nelle aree urbane e rurali. Mentre numerosi distretti come Rudolfsheim-Fünfhaus e Brigitenau sono anche al di sotto dei 300 automobili, i trasporti privati ​​motorizzati nei distretti rurali sono ovviamente molto pronunciati.

la necessità di misure politiche

Innsbruck ha il numero più basso di tutte le città a Vienna, seguito da Graz (470), Linz (502) e Salisburgo (511). La media di 566 è la media della motorizzazione media dell'auto. Ciò solleva domande sull'accessibilità dei trasporti pubblici e della mobilità generale.

Le richieste di vcö dalla politica per migliorare significativamente l'offerta di trasporto pubblico. "Un basso livello di motorizzazione automobilistica è ora un segno che la popolazione ha una vasta gamma di alternative di mobilità", afferma Michael Schvendinger, esperto di mobilità di Vcö. Tuttavia, la realtà sembra spesso diversa nelle aree rurali. Molte persone fanno affidamento su veicoli personali, il che limita la loro libertà nella scelta del trasporto. "Al fine di soddisfare le esigenze dei cittadini, è necessario che negozi, scuole, strutture per la salute e il tempo libero possano essere facilmente raggiungibili a piedi o in bicicletta", sottolinea Schvendinger.

Nel complesso, il rapporto mostra che il requisito di mobilità in Austria cambia e che le misure per promuovere un trasporto più ecologico sono urgentemente richieste. Il numero crescente di veicoli nel paese potrebbe anche avere un impatto sull'ambiente e sulla qualità della vita.