De plus en plus de voitures dans le district de Waidhofen: Ville et pays dans la mobilité Disparat

De plus en plus de voitures dans le district de Waidhofen: Ville et pays dans la mobilité Disparat

Le paysage de la mobilité en Autriche montre des changements importants. Bien que le nombre de voitures par habitant diminue dans les villes, elle augmente également dans les régions rurales. Une analyse actuelle du club de circulation de l'Autriche (VCö) (VCö) montre que la différence entre la ville et le pays dans le siège d'auto s'agrandit. Ces résultats sont basés sur les dernières données de Statistics Autriche pour 2023.

Dans les zones urbaines, Vienne margaretens avec seulement 260 voitures pour 1 000 habitants enregistre le nombre le plus bas. À titre de comparaison: le district de Waidhofen et Der Thaya dans le bas de l'Autriche a le plus haut niveau de motorisation avec 767 voitures. Cela illustre à quel point le trafic est différent dans les zones urbaines et rurales. Alors que de nombreux districts tels que Rudolfsheim-Fünfhaus et Brigittenau sont également inférieurs à la barre des 300 voitures, le transport privé motorisé dans les districts ruraux est évidemment très prononcé.

La nécessité de mesures politiques

Innsbruck a le nombre le plus bas de toutes les villes à Vienne, suivie de Graz (470), Linz (502) et Salzbourg (511). La moyenne de 566 est la moyenne de la moteur de la voiture moyenne. Cela soulève des questions sur l'accessibilité des transports publics et la mobilité générale.

Le VCö demande de la politique pour améliorer considérablement l'offre des transports publics. "Un faible niveau de motorisation automobile est désormais un signe que la population a une gamme diversifiée d'alternatives de mobilité", explique Michael Schwender, expert de la mobilité VCö. Cependant, la réalité semble souvent différente dans les zones rurales. Beaucoup de gens comptent sur des véhicules personnels, ce qui limite leur liberté dans le choix du transport. "Pour répondre aux besoins des citoyens, il est nécessaire que les magasins, les écoles, les installations de santé et de loisirs puissent être facilement accessibles à pied ou à vélo", souligne Schwender.

Dans l'ensemble, le rapport montre que l'exigence de mobilité en Autriche change et que les mesures pour promouvoir des transports plus respectueux de l'environnement sont urgents. Le nombre croissant de véhicules dans le pays pourrait également avoir un impact sur l'environnement et la qualité de vie.