Stále více aut v okrese Waidhofen: Město a země v disparatu mobility

Stále více aut v okrese Waidhofen: Město a země v disparatu mobility

Krajina mobility v Rakousku ukazuje významné změny. Zatímco počet automobilů na obyvatele klesá ve městech, zvyšuje se také ve venkovských oblastech. Současná analýza dopravního klubu Rakouska (VCö) (VCö) ukazuje, že rozdíl mezi městem a zemí v autosedačce se zvětšuje. Tato zjištění vycházejí z nejnovějších údajů ze statistik Rakouska za rok 2023.

V městských oblastech zaznamenají vídeň Margaretens s pouze 260 auty na 1 000 obyvatel nejnižší počet. Pro srovnání: Okres Waidhofen a der Thaya v Dolním Rakousku má nejvyšší úroveň motorizace se 767 auty. To ilustruje, jak je odlišný provoz v městských a venkovských oblastech. Zatímco četné okresy, jako jsou Rudolfsheim-Fünfhaus a Brigtentau, jsou také pod 300 automobilovou značkou, motorizovaný soukromý doprava ve venkovských čtvrtích je zjevně velmi výrazný.

Potřeba politických opatření

Innsbruck nejnižší počet všech měst ve Vídni, následovaný Graz (470), Linz (502) a Salcburgem (511). Průměr 566 je průměr průměrné motorizace Car. To vyvolává otázky týkající se dostupnosti veřejné dopravy a obecné mobility.

VCö vyžaduje od politiky k výraznému zlepšení nabídky veřejné dopravy. „Nízká úroveň motorizace automobilů je nyní známkou toho, že populace má rozmanitou škálu alternativ mobility,“ říká Michael Schwending, odborník na mobilitu VCö. Realita však ve venkovských oblastech často vypadá jinak. Mnoho lidí se spoléhá na osobní vozidla, což omezuje jejich svobodu při výběru dopravy. „Abychom vyhověli potřebám občanů, je nutné, aby obchody, školy, zdraví a zařízení pro volný čas lze snadno dosáhnout pěšky nebo na kole,“ zdůrazňuje Schwendinger.

Zpráva celkově ukazuje, že požadavek na mobilitu v Rakousku a že opatření na podporu přepravy šetrnější k životnímu prostředí jsou naléhavě vyžadovány. Rostoucí počet vozidel v zemi by také mohl mít dopad na životní prostředí a kvalitu života.